Types de ponts en Caroline du Sud

autoroutes et chemins de fer Caroline du Sud traversent plusieurs rivières, ports et des lacs . Au cours des deux siècles ponts en Caroline du Sud ont évolué en prouesses d'ingénierie complexes et durables comparables à tout le monde . Ponts Caroline du Sud vont de la haubans très moderne Ravenel Bridge à Charleston aux ponts de bois soutenu supportant un trafic de lumière sur des routes moins voyagé . La plupart des ponts en Caroline du Sud , cependant, sont conçus pour transporter soit la circulation routière très lourd ou trains de chemin de fer pesant des milliers de tonnes .
Béton

Caroline du Sud est une région de basse altitude avec un terrain accidenté modérée à l'ouest . Il n'y a pas vallées ouvertes ou canyons traversés par les grands ponts . Caroline du Sud, cependant, dispose de plusieurs voies inter routes traversant plusieurs grandes rivières et les lacs . Ponts de pieux en béton couvrent ces cours d'eau . Le pont de pieu en béton est une série de colonnes de béton entraînés profondément dans la roche soutenir les béton ou en acier reliant les poutres de la plate-forme . Ces ponts sont sur ​​l'Interstate 95 sur le lac Marion , US Hwy 17 sur Winyah Bay entre Georgetown et Myrtle Beach et à travers plusieurs rivières .

La même méthode de construction est utilisé sur des centaines de deux autoroutes viaducs à travers la Caroline du Sud. La différence avec ces petits ponts , cependant, est de pieux d'acier sont enfoncés dans le sol et les supports verticaux en béton sont coulés autour des fondations en acier .
Acier

Chemins de fer en Caroline du Sud utilisent beaucoup ponts acier - treillis pour les rivières et les lacs de passage . Les ponts en acier offrent des plates-formes solides pour les pistes tout en étant relativement léger sur les piles de pont en béton se élevant de l'eau . L' acier léger réduit le stress sur la structure du pont lorsque le poids énorme de locomotives et de wagons de marchandises chargés traversent le pont .

Les ponts en acier sont encore utilisés dans les zones côtières de la Caroline du Sud pour la réalisation des routes à travers des passages navigables comme le Inland Coastal Waterway. Pont-levis en acier et des ponts " swing " (ponts avec plates-formes tournantes d'ouvrir pour les grands bateaux ) se croisent à la fois la ICW et quelques rivières intérieures près de la côte .
Câble Séjour

Caroline du Sud dispose de deux ponts à haubans pour traverser les grandes rivières à une grande hauteur . Le pont Ravenel entre Charleston et Mount Pleasant traverse Charleston Harbor près de l'embouchure des rivières Cooper et Wando . En outre, le pont Talmadge connecte Caroline du Sud et Savannah, en Géorgie sur la rivière Savannah .

Ces deux ponts à haubans sont construits principalement de béton avec de grandes arches supportées par des câbles . Ces arcs fournissent canaux ouverts pour le trafic de grands navires sur les rivières . Ces deux ponts ont dégagements de 185 pieds pour le pont Talmadge et 186 pieds sous le pont Ravenel .

La conception du pont à haubans fournit la résistance du béton , tout en restant relativement léger et de réduire la pression sur les appuis du pont . Chaque pont a une durée de vie prévue de bien plus de 100 ans .