Comment mettre à jour planeur compensations

Dans le contexte de l'aviation , avions, planeurs et , un décalage est le montant de l'assiette intégré dans les surfaces de contrôle . Version est un micro- ajustement de surfaces de contrôle utilisés pour garder l'avion en vol rectiligne en niveau sans entrée de commande . Si la garniture est hors tension, puis les entrées de commande continues peuvent être nécessaires pour maintenir l' avion en vol rectiligne et de niveau. La garniture ne peut être modifié en vol et ne peut être mis à jour ou modifié lorsque sur le terrain , comme il ya généralement pas de contrôle du poste de pilotage pour les garnitures en planeurs . Au lieu de cela , la garniture est ajustée avec des languettes pliables sur les surfaces de commande de l'aile . Mise à jour le décalage est un processus très simple qui généralement ne nécessite pas d'outils . Instructions
In the Air
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Observer le comportement de l'aile en vol rectiligne . Rechercher des indications sur le contrôleur de virage qui indiquent lacet d'un côté ou l'autre quand aucun des entrées de commande sont en cours. Assurez-vous de le faire dans une zone avec peu de vent .
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Déterminer si un ajustement à gauche ou à droite est nécessaire . Si la balle sur le contrôleur de virage est à droite du centre , ce qui indique que le droit correct est nécessaire. Si la balle sur le contrôleur de virage est à gauche du centre , ce qui indique que la correction de gauche est nécessaire . Si le ballon est centré par aucune entrée de gouvernail , aucun ajustement de décalage est nécessaire .
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Observez combien entrée gouvernail qu'il faut pour centrer la balle sur le coordonnateur de virage. Si possible , demandez à votre passager regarde vers l'arrière de l'aile tandis que l'entrée de correction est établie . Faire une note mentale de comment loin de la gouverne de direction a été dévié de maintenir un coordinateur de virage centré .
Sur le terrain
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Situer l'onglet compensation de la direction sur le bord de fuite de la gouverne de direction à l'arrière de l'aéronef. Il est souvent un morceau de métal flexible sur le fond de la gouverne de direction .
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Observer s'il ya eu une correction antérieure faite pour le compensateur du gouvernail . De là, vous pouvez déterminer si plus correction est nécessaire dans le même sens que précédemment ajustée ou si elle doit être retourné au centre .
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Réglez le trim dans la direction voulue . Pour cela, utilisez vos mains et courbant doucement l'onglet sans faire un pli dans le métal . Après cette opération terminée , vous pouvez voler le planeur à nouveau pour déterminer si la mise à jour de décalage a réussi.