Voyage https://fr.bhlyqj.com

Trains de machine à vapeur dans le Schwenksville , Pennsylvanie zone

La ville de Schwenksville est situé dans le comté de Montgomery , qui est un comté de banlieue à environ 30 miles au nord-ouest de Philadelphie, en Pennsylvanie . D'abord colonisée au 17ème siècle , elle a élargi en raison de sa proximité avec les principales compagnies de chemin de fer qui transportaient du grain , des textiles et de la glace de la ville . Pour ceux qui s'intéressent à des machines à vapeur , il ya plusieurs endroits proches qui mettent en valeur ces ajouts une fois importants de chemins de fer à travers la côte Est . Steamers Pennsylvanie direct

Pennsylvanie Steamers direct , Inc. ( palivesteamers.org ) , situé à cinq miles au sud de Schwenksville , est une organisation bénévole dédiée à la préservation de moteurs de chemin de fer à vapeur . Créée en 1946 , ses membres opèrent des machines à vapeur miniatures qui sont entre 1/8 et 1/12 de la taille originale sur un site de cinq acres . Le site comprend 3200 pieds d'échelle de 1,5 pouces ( jauge 7,25 pouces ) et 3000 pieds d'échelle de 1,0 pouces ( jauge 4.75 pouces ) pistes , ainsi que d'une boucle multi- calibre de 800 pieds et un 219 pieds , double piste en boucle de la jauge de 1,0 pouces . Le tracé de la voie comprend le déchargement multiple et facilités pour handicapés . L'organisation se réunit de façon saisonnière entre Mai à Octobre , et l'admission est seulement offert aux membres et à leurs invités .
New Hope & Ivyland Railroad

Le New Hope & Ivyland chemin de fer ( newhoperailroad.com ) , situé à environ 30 miles à l'est de Schwenksville , a été fondée en 1962 par un groupe de la région de Philadelphie amateurs de chemin de fer . Il comprend quatre moteurs de charbon vapeur : le 4-8-4 «Niagara» construit en 1946 par l' American Locomotive Company , le 0-6-0 " Switcher" construit en 1942 pour l'armée des États-Unis ; la 2-8 - 0 " Consolidation " construite en 1925 par Baldwin Locomotive Works , et le 4-6-0 " Dix - Wheeler », qui est la seule locomotive à vapeur sur le New Hope & Ivyland chemin de fer conçu pour le service des passagers. Excursions sont offertes de façon saisonnière entre Mai et Octobre . Les passagers peuvent choisir entre sept excursions allant de 50 minutes à deux heures de longueur : Chanson & Histoire heures , le Grapevine express ( vin et fromage excursion ) , vendredi soir feux d'artifice Express, trains Dîner Evening Star (avec trois plats) , Murder mystère, dégustation de bière , et le brunch du dimanche .

Wanamaker , Kempton et australe , Inc.

Fondée en 1963, la WK & S Railroad ( kemptontrain. com) est situé à Kempton , à environ une heure au nord de Schwenksville . L' organisation bénévole comprend une variété de trains historiques , des voitures et fourgons passagers , ainsi que deux machines à vapeur : le 65 tonnes 0-6-0 locomotive construite en 1930 par le HK Porter Company, et l'enregistrement locomotive 2-6-2 construit en 1914 par Baldwin Locomotive Works . L'organisation exploite le week-end entre Mai et Octobre , avec quatre départs par jour . Excursions spéciales sont offertes tout au long de l'année , y compris le lapin de Pâques Express, la citrouille Express, le train de Halloween , et le Père Noël spécial .
L'Institut Franklin

Franklin Institute ( fi.edu ) à Philadelphie , située à environ 30 miles au sud de Schwenksville , est l'un des instituts scientifiques les plus anciennes aux Etats-Unis . Il comprend trois moteurs à vapeur historiques : le Baldwin 60000 , le Philadelphia & Reading n ° 3 , et le « Rocket ». En 1926 , le moteur Baldwin a été la locomotive à vapeur de 60.000 e construite par Baldwin Locomotive Works , et a été conçu pour tester les avantages possibles de la pression de vapeur élevée pour l'amélioration des locomotives à vapeur . Après des tests positifs tout au long de la côte Est , il fait piètre dans les régions montagneuses de la côte du Pacifique et par la suite a été vendu à l'Institut Franklin pour un dollar en 1933 . Le Philadelphia & Reading # 3 a été construit en 1842 par Eastwick & Harrison . Ce moteur à charbon était l'un des 20 locomotives construites par la société entre 1838 et 1844. Le «Rocket », construit en 1838 , a servi pendant 41 ans sur la lecture de l'article Pottstown du chemin de fer , et a été présenté à l' Exposition universelle de 1893 à Chicago .