À propos de Trains

Dans certaines régions du monde , notamment en Europe , le train est souvent la méthode la plus pratique de se rendre d' une ville à l' . Dans d'autres, comme l'Inde , il est souvent la seule alternative aux manèges de la colonne vertébrale secousses sur sales , les bus en sueur . Parfois , Voyage en train offre simplement une méthode plus plaisant et agréable d'obtenir où vous allez . Enfin , il ya des trains célèbres comme l'Orient Express , Toy Train de Darjeeling et Jungle ferroviaire de la Malaisie , attractions dans et d'eux-mêmes . Locomotives

La locomotive est la partie du train qui fournit la puissance . En général, il est situé à l'avant et tire le train , mais parfois, il est situé à l'arrière et pousse . Grandes trains peuvent avoir plus d'un locomotive.Trains étaient entraînés par des locomotives à vapeur . À partir des années 1920 , elles ont été remplacées par des locomotives diesel , bien que quelques exemples de locomotives à vapeur peuvent encore être trouvés en usage aujourd'hui . Lignes de chemin de fer qui voient fort trafic sont passés de diesel à l'électricité dans les temps modernes . Un train électrique est alimenté soit par une ligne aérienne ou un troisième rail au sol .

Rails

Rails sont ce que le train fonctionne sur . Ils sont faits de métal et posés sur un lit prêt à les fixer en place . Les roues des voitures de locomotives et de trains sont rainurées pour s'adapter aux rails , leur permettant de les saisir . Un autre problème lié au rail est l'écartement des voies , ou la distance entre les rails . Cela varie parfois entre les systèmes , et dans les exemples inefficaces elle varie même entre les pays et entrave l'interopérabilité entre les réseaux ferroviaires . L' écartement standard /international de 4 pieds 8,5 pouces est utilisé dans seulement 60 pour cent des systèmes ferroviaires du monde . Les principaux exemples de jauges non - standard sont les anciens Etats soviétiques , l'Inde , l'Espagne et le Portugal .

Véhicules ferroviaires

Locomotives RAC ferroviaires de traction , qui sont la corps du train . Il existe différents types de voitures disponibles pour un train de voyageurs . Pour un train de banlieue , ces voitures seront situés avec des rangées de sièges pour le transport de confort maximal d'une distance relativement courte . Interurbains ou longue distance trains peuvent avoir lit, salon et wagons-restaurants ainsi . Les trains de marchandises auront différents types de voitures de transport de marchandises , comme les wagons couverts , wagons plats et les voitures tankers.Rail sont reliés entre eux par des accouplements . Un couplage est également utilisée pour fixer les wagons au niveau des extrémités du train de la locomotive . Ces mécanismes sont tout aussi importantes pour l'interopérabilité ferroviaire comme l'écartement des voies , depuis raccords incompatibles ne peuvent pas être réunies . Voyage
Fonctionnement général

train varie selon le pays et la ligne , mais trois choses sont les normes dans le monde entier : tous les trains partent et s'arrêtent dans les gares , tous les trains ont un départ et l'heure estimées d'arrivée et tous les trains sont des trains passagers classes.Since voyager sur une ligne de chemin de fer fixe , ils ont pré- des points déterminés de départ et d'arrivée , et peut-être des arrêts entre les deux. Un «express» est généralement un train avec peu ou pas de butées . Comment arriver à l'endroit où vous voulez aller en train est une question de trouver ce que le train s'arrête là . A noter également que les grandes villes , en particulier en Europe , peuvent avoir plusieurs gares . Une erreur commune est de réserver un siège sur un train pour une ville en particulier , et puis sortir pour découvrir que vous êtes dans une banlieue à la place de la ville billets itself.Rail viennent dans une variété de classes , généralement la première , deuxième et troisième , en fonction de l'opérateur , avec des fonctionnalités supplémentaires étant de couchettes et wagons-restaurants et /ou salon . Un parcours à courte distance qui dessert principalement les navetteurs n'est pas susceptible d'avoir des traverses et une voiture-restaurant , par exemple , mais sera probablement entièrement deuxième classe ou l'équivalent .
International Immigration à bord des trains
Photos

droit de l'immigration est la même indépendamment du fait qu'une personne entre dans un nouveau pays par rail, route ou avion; soit vous besoin d'un visa ou si vous ne le faites pas . Par exemple , une fois à l'intérieur de l'Union européenne , personne ne regardera votre passeport pour franchir la frontière . Si vous quittez et entrez la Russie , les exigences juridiques de base sera le même que si vous avez entré en volant ou la conduite across.The différences préoccupation réelle comment les passeports et les visas sont traitées . Certains passages frontaliers exigent le train à s'arrêter, tous les passagers de débarquer et passer par un poste de contrôle des passeports . Tel est le cas en Malaisie et la Thaïlande . L'alternative est de faire le contrôle des passeports sur le train lui-même , qui n'est pas toujours l'option la plus agréable. Par exemple , la ligne de trains de New York - Montréal s'arrête à la frontière canado-américaine pendant des heures pour faire le contrôle des passeports , ce qui serait du jamais vu en Europe . En outre, il ya des pays qui peuvent nécessiter un visa de touriste bon ( plus que le cachet touristique à court terme familier à tant ) pour l'entrée , mais n'accordent pas de visa - sur - arrivée à leurs passages à la frontière . D'autres ne permettent tout simplement pas de trafic de passagers transfrontaliers que ce soit . Inde - Bangladesh est un bon exemple de ce jusqu'en 2008
internationale de la douane

douanes est similaire à l'immigration ; . Elle sera soit une considération ou il ne sera pas . Cependant, alors que tous les aéroports internationaux ont un poste de douane , exigent une déclaration en douane et parfois arrêtent les voyageurs aléatoires pour une inspection , de telles pratiques sont rares dans le trafic ferroviaire international de passagers . Une règle générale est que si vous êtes tenu de quitter le train pour le contrôle de passeport , vous aurez également besoin de passer par un poste de douane . Cela signifie apporter vos sacs (que vous devriez de toute façon, de manière à ne pas les laisser sans surveillance ) . S'il n'y a pas de station que vous ayez à quitter le train, vous n'aurez probablement pas être dérangé par une déclaration en douane .