Les principaux ports et havres d'Asie du Sud-Est

L'Asie du Sud-Est abrite certaines des portes maritimes les plus fréquentées au monde :

Singapour

• Port de Singapour – 2^e mondial par volume de conteneurs (37 millions d'EVP en 2023) ; premier hub de transbordement.

Malaisie

• Port Klang – Centre logistique national ; 14 millions d'EVP ; près de Kuala Lumpur.
• Tanjung Pelepas (PTP) – 9 millions d'EVP ; port en eaux profondes, hub de Maersk.
• Penang (Georgetown) – Porte d'entrée du nord ; 1,5 million d'EVP.
• Kuantan – Côte Est ; vrac, pétrole.

Indonésie

• Tanjung Priok (Jakarta) – Port le plus fréquenté d'Indonésie ; 8 millions d'EVP.
• Tanjung Perak (Surabaya) – Hub de l'Indonésie orientale ; 4 millions d'EVP.
• Belawan (Medan) – Sumatra ; exportations d'huile de palme, de caoutchouc.
• Makassar (Soekarno-Hatta) – Sulawesi ; en pleine croissance.

Thaïlande

• Laem Chabang – Port en eaux profondes ; 8 millions d'EVP ; principal port pour Bangkok.
• Port de Bangkok (Khlong Toei) – Port fluvial ; part en déclin.

Vietnam

• Cat Lai (Hô Chi Minh-Ville) – 9 millions d'EVP ; le plus grand.
• Hai Phong (Lach Huyen) – Port en eaux profondes du nord ; 3 millions d'EVP.
• Cai Mep-Thi Vai – Capable d'accueillir les méga-navires ; hub d'exportation.

Philippines

• Manille (North/South Harbor, MICT) – 5 millions d'EVP ; congestionné.
• Baie de Subic – Ancienne base américaine ; zone franche, transbordement.
• Cebu, Davao, General Santos – Hubs régionaux.

Autres

• Sihanoukville (Cambodge) – En croissance, liens chinois.
• Yangon (Myanmar) – Port fluvial ; contraintes.
• Brunei (Muara) – Axé pétrole/gaz.

Ces ports dynamisent le commerce régional, la fabrication et les chaînes d'approvisionnement mondiales.