Canal de Panama aujourd'hui : Toujours une artère maritime mondiale critique

Oui, le canal de Panama est pleinement opérationnel et reste l'une des voies navigables les plus fréquentées et stratégiques au monde. Depuis son ouverture en 1914, et surtout après l'expansion de 2016 (nouvelles écluses Néopanamax), il gère ~13 000–14 000 transits annuels, transportant ~6 % du commerce maritime mondial. Il relie l'Atlantique (via Caraïbes) et le Pacifique, évitant aux navires la longue et dangereuse route du cap Horn. Le canal fonctionne 24/7/365 sous l'Autorité du canal de Panama (ACP), générant plus de 3 milliards $ annuels en péages. C'est un maillon essentiel des chaînes d'approvisionnement mondiales pour marchandises conteneurisées, GNL, pétrole, céréales et automobiles. La modernisation continue (bassins d'économie d'eau, systèmes de réservation, gestion du tirant d'eau) assure sa pertinence face à la variabilité climatique et à la croissance de la taille des navires.