Vol à main armée vs piraterie en mer : Crimes différents, juridictions différentes, enjeux différents

Les deux impliquent force et vol. Mais le vol à main armée et la piraterie opèrent dans des univers juridiques distincts — l'un domestique, l'autre international ; l'un sur terre, l'autre en haute mer.

Vol à main armée (Crime domestique)

• Juridiction : Territoriale — lois du pays où il survient
• Lieu : Terre, eaux intérieures, mer territoriale (≤12 NM)
• Auteurs : Individus ou bandes, généralement locaux
• Cibles : Personnes, entreprises, domiciles, véhicules
• Armes : Armes à feu, couteaux, objets contondants
• Poursuite : Tribunaux nationaux, peines nationales (années à vie)
• Exemples : Braquage banque, carjacking, home invasion, agression rue

Piraterie (Crime international — Jure Gentium)

• Juridiction : Universelle — toute nation peut poursuivre (CNUDM Art. 105)
• Lieu : Haute mer uniquement (au-delà mer territoriale / ZEE)
• Auteurs : Équipages organisés, souvent transnationaux
• Cibles : Navires, cargaisons, équipages (enlèvement contre rançon)
• Armes : AK-47, RPG, grappins, navires-mères, skiffs
• Poursuite : Tribunaux État capturant, ou État pavillon, ou État victime — complexe
• Exemples : Piraterie somalienne (2008–2012), Détroit de Malacca, Golfe de Guinée

Distinction critique : « Vol à main armée en mer »

Vol dans les eaux territoriales (≤12 NM) = vol à main armée contre navires (terme OMI), pas piraterie. État côtier a juridiction exclusive. Cela importe : Indonésie/Malaisie/Philippines poursuivent vols en détroit nationalement ; piraterie somalienne requit coalitions navales internationales.

Cadre juridique

• CNUDM Articles 100–107 : Définition piraterie, juridiction universelle, droits saisie
• Convention SUA (1988/2005) : Criminalise saisie navire, violence, faux pavillons
• Codes pénaux nationaux : Statuts vol à main armée

Pourquoi cela importe

Piraterie = hostis humani generis (ennemi de l'humanité) — tout navire de guerre peut intervenir. Vol à main armée = problème de l'État côtier. La ligne des 12 NM n'est pas juste géographique — c'est un pare-feu juridique.