Meilleur itinéraire pour conduire de LAX à San Diego dans le trafic

La Californie du Sud est un endroit où la congestion autoroutière est monnaie courante et le stop-and-go un mode de vie. Dans son rapport 2012 sur la congestion routière nationale, le Texas Transportation Institute a classé Los Angeles deuxième, juste derrière Washington D.C., comme la ville aux pires embouteillages et autoroutes les moins fiables du pays. Alors que le trafic dense ne se rencontrait jadis qu'aux heures de pointe, il y a désormais peu de différence de volume à n'importe quelle heure. Un trajet de l'aéroport international de Los Angeles (LAX) à San Diego, qui prenait un peu plus de deux heures, peut en prendre le double aujourd'hui. Heureusement, des itinéraires alternatifs peuvent atténuer cette frustration.

Informations trafic

Pour tenter d'éviter le trafic dense, il faut savoir où se trouvent les embouteillages. La California Highway Patrol et Caltrans fournissent ces infos sur leurs sites, et les radios locales comme KFWB-AM 980, KNX-AM 1070 et KFI-AM 640 diffusent des bulletins trafic réguliers en temps réel. Il est aussi crucial de savoir quelle route est laquelle, car les autoroutes californiennes sont désignées par leur nom aussi souvent que par leur numéro. Une fois les zones de congestion identifiées, un excellent moyen d'en éviter au moins une partie est d'utiliser les voies à occupation élevée (VOE) ou voies de covoiturage (diamond lanes) ; attention toutefois : les conditions d'utilisation sont très strictes, ne vous y engagez pas si vous êtes seul au volant. Les amendes pour usage abusif sont sévères.

L'itinéraire le plus simple

Le trajet le plus simple de LAX à San Diego : tournez à droite à la sortie de l'aéroport sur Highway 1 (Sepulveda), prenez la 105 (Century Freeway) vers l'est sur quelques miles, puis la 405 (San Diego Freeway) vers le sud. La San Diego Freeway fusionne avec l'Interstate 5 (Golden State Freeway) juste hors du comté d'Orange et continue plein sud jusqu'à San Diego. Le problème : la San Diego Freeway est l'une des autoroutes les plus congestionnées du pays, donc quand elle est chargée – ce qui est fréquent – les temps de trajet estimés doublent ou triplent.

Alternatives

Quand la 405 est saturée, on peut l'éviter totalement en prenant la Highway 1 – qui commence comme Sepulveda à l'aéroport et devient Pacific Coast Highway à Hermosa Beach – à travers les villes de plage jusqu'à San Pedro. Puis embarquez sur la 110 (Harbor Freeway) vers l'est jusqu'à la 91 (Riverside Freeway). Continuez vers le sud sur la 91 jusqu'à sa fusion avec l'I-5, puis continuez vers San Diego. Comme la Pacific Coast Highway est une voie de surface truffée de feux, elle peut être aussi frustrante que la 405. Une alternative : prendre la 105 vers la 405 jusqu'à la 110, puis aller vers l'est sur la 110 jusqu'à la 91, généralement un peu moins congestionnée que la San Diego Freeway.

Routes à péage

On peut contourner beaucoup du trafic du comté d'Orange sur la 405 en empruntant la State Route 73 (San Joaquin Transportation Corridor). C'est l'une des rares routes à péage de Californie, propriété privée d'investisseurs et gérée par la San Joaquin Transportation Corridor Agency. Comme les Californiens n'aiment pas l'idée des péages, elle n'est pas très populaire auprès des automobilistes, navetteurs ou investisseurs, donc vous aurez probablement une voie libre même quand les voies diamant de la 405 à côté sont bloquées. Si vous prenez la route à péage, sachez qu'elle est la plus chère du pays, et que tous les péages ne sont pas gardés ; il faut l'appoint exact, et les amendes pour péage manqué sont relativement extrêmes.