Pourquoi y a-t-il des écluses dans le canal de Panama ?

Les écluses sont utilisées dans le canal de Panama pour élever et abaisser les navires entre différents niveaux d'eau. Cela est nécessaire car l’océan Pacifique et l’océan Atlantique se trouvent à des altitudes différentes. Sans écluses, les navires ne pourraient pas voyager entre les deux océans par le canal.

Les écluses du canal de Panama sont conçues pour fonctionner par paires. Lorsqu'un navire entre dans une écluse, les portes situées derrière lui sont fermées et le niveau d'eau dans l'écluse augmente. Cela élève le navire jusqu'au niveau de l'écluse suivante. Le navire passe ensuite à l’écluse suivante et le processus se répète. Cela continue jusqu'à ce que le navire atteigne le niveau d'eau souhaité.

Les écluses du canal de Panama comptent parmi les plus grandes au monde. Chaque écluse mesure 1 000 pieds (300 mètres) de long, 110 pieds (33 mètres) de large et 85 pieds (26 mètres) de profondeur. Les écluses peuvent accueillir des navires jusqu'à 13 000 unités équivalentes vingt pieds (EVP).

La construction du canal de Panama a été une prouesse technique majeure. Le canal a été construit entre 1904 et 1914 et a coûté plus de 400 millions de dollars. Le canal a transformé la façon dont les marchandises sont expédiées à travers le monde. Cela a également considérablement réduit la distance entre les océans Atlantique et Pacifique.

Voici une explication plus détaillée du fonctionnement des écluses du canal de Panama :

* Lorsqu'un navire entre dans une écluse, les portes derrière lui sont fermées.

* Le niveau d'eau dans l'écluse est augmenté en pompant l'eau d'un réservoir voisin.

* Cela élève le navire jusqu'au niveau de l'écluse suivante.

* Le navire passe ensuite à l'écluse suivante et le processus est répété.

* Cela continue jusqu'à ce que le navire atteigne le niveau d'eau souhaité.

Les écluses du canal de Panama constituent un système d'ingénierie sophistiqué qui a contribué à en faire l'une des routes maritimes les plus importantes au monde.