À propos de Royal Olympic Cruises

L'histoire derrière Royal Olympic Cruise Lines a été courte et volatile . Si la recherche d'une croisière dans les îles grecques , il n'est plus possible de réserver un voyage à bord de leur flotte . La ligne a fermé en 2004 , même si le Bureau du tourisme grec prévu Royal Olympic Cruise Lines pour devenir le " roi de la mer Égée . " Bien que la société reste sur la bourse comme un ROCLF over-the -counter , le stock est pratiquement sans valeur . Débuts prometteurs

Basé au Pirée , en Grèce, les Royal Olympic Cruise Lines exploite une flotte de navires de croisière de taille moyenne à servir un marché de niche des passagers plus avertis , expérimentés et formés . Cette ligne de croisière a commencé à fonctionner en 1995, après la fusion des deux superstars grecs , Epirotiki et Sun Lines. Le principe de Royal Olympic était de naviguer une variété de croisières orientées vers une destination à des sites les plus populaires d'importance historique et culturelle dans la région.
Epirotiki

Epirotiki était le grec Hercules de croisière . Fondée au milieu des années 1800 par Anastassios Potamianos , la société a augmenté la taille de son humble début . Navires de quinze passagers voyageant transatlantique et dans les îles grecques étaient en service en 1926. Plusieurs incidents au sein de l' entreprise terni son image à long terme . Un navire , Pegasus II , coulé en 1991 suite à un incendie à Venise , en Italie. Un autre navire , Oceanos , coulé au large de la côte de l'Afrique du Sud deux mois plus tard . Ce dernier était l'épine pour la disparition de Epirotiki , comme le capitaine a abandonné le navire , laissant les passagers bloqués à bord . Entre les grands procès , la ligne regarda vers une fusion avec Carnival Cruise Lines . Jamais eu lieu , Epirotiki a été contraint de vendre ses actifs à leur concurrent n ° 1 , Sun Lines.

Sun Lines

Sun Line a été fondée en 1957 . Peu de temps après , la ligne a présenté son produit phare , le Stella Solaris , et a grandi comme un concurrent élastique de Epirotiki . Stella Solaris officiellement fait ses débuts en 1953 comme un navire français , Cambodge . Certains navires ont été construits en Italie au milieu des années 1960 , au titre des réparations italien Seconde Guerre mondiale à la Grèce , au cours de laquelle l'un a été donné à Sun Lines.

Le Stella Solaris rénové et son " nouveau - fondée " sister-ship Stella Oceanis est devenu connu simplement comme des «navires bleus. " Les deux navires ont été nommés en tant que tel pour la couleur de la coque distinctif correspondant aux teintes de la mer Egée . Les ventes ont grimpé , mais après la reprise des navires de Epirotiki à rejoindre sa flotte déjà vieillissante, Sun Lines a fusionné avec les Compagnies de Croisières nouvellement créées Royal Olympic , Inc.

nouveaux navires à l'horizon

deux principaux concurrents maintenant sur ​​le chemin, royal Olympic est apparu plus de succès et a estimé qu'il était temps pour l'industrie de la croisière grec pour arriver au 21e siècle . Les demandes ont été accordées pour deux nouveaux navires à construire.

Olympique Voyager a été le premier de deux navires de croisière construits exclusivement pour Royal Olympic Cruises , avec le deuxième navire de cette classe , l'explorateur olympique . Les navires état ​​- of-the- art porteraient 800 passagers et rejoindre la flotte de cinq navires vieillissants de croisière .

Explorateur était très élégant par rapport à son navire-jumeau , et elle contient deux fois la quantité de vérandas comme de sur Voyager . À l'époque, les deux navires étaient les plus rapides de tous les nouveaux navires de croisière en construction à l'époque.
Concurrence devient féroce

Le monopole détenu par Royal Olympic Cruise Lines est devenu transitoire quand une invasion de compagnies de croisières en dehors mit à la voile pour les îles grecques . Les méga- joueurs ont été la recherche de nouvelles destinations pour leurs passagers fidèles et des prix moins élevés offerts , grandes cabines, plus de commodités et beaucoup de paillettes .

En 2003 , le titre de la compagnie a été changé à Royal Olympia Cruises, mais par début 2004 , Royal Olympia en vertu du chapitre 11 de réorganisation. En Mars de la même année , la société a ensuite échoué, et l'ensemble de ses navires - y compris le plus récent, Voyager olympique et Explorer - ont été cédés à d'autres opérateurs, tels que Louis Cruises et Thompson Corp

Aujourd'hui , Voyager olympique a été affrété par la société espagnole Iberojet et opère sous le nom de grand Voyager . L'explorateur olympique est maintenant utilisé comme un collège flottant .

Royal Olympic Cruises continue à fonctionner , mais comme un agent de réservation pour d'autres compagnies de croisières desservant les îles grecques .

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