Croisières Transatlantiques vers l'Angleterre

Imaginez une traversée transatlantique paisible au lieu d'un vol en avion. Profitez de la piscine au lieu du carrousel à bagages. Jours et nuits en mer : dîners habillés, verre de vin au piano-bar, spectacles, lecture. Jours sans escale : animations à thème (chocolat, jazz, conférences, œnologie, cuisine). Depuis une douzaine de ports nord-américains, 12 compagnies opèrent 20 paquebots vers l'Angleterre, options toute l'année.

Départ de New York

Départs quais ouest Manhattan ou Brooklyn vers 4 ports anglais. Londres n'est pas port de mer → arrivée principalement Southampton (7-8 jours), quelques-uns Dover, Harwich, Tilbury. Royal Caribbean : Quantum of the Seas (nouveau 2014) maiden voyage Southampton depuis Liberty Park, NJ. Cunard Line (1838) : Queen Elizabeth, Queen Victoria, Queen Mary 2 (flagship) → Southampton, plusieurs traversées/an. Oceania (premium, équipage européen, navires taille moyenne) : tournoi de bridge passagers.

Départs de Floride

Fort Lauderdale : grand port, 2 aéroports < 50 km. Compagnies : Cunard, Princess, Celebrity, Holland America, Royal Caribbean. Cunard Queen Victoria : 12 jours Southampton avec escale Madère (Portugal). Queen Elizabeth : tour du monde 101 jours, 42 escales, fin Southampton. Miami : Infinity (Princess) → UK. Norwegian Star : Dover puis débarquement Copenhague. Silversea et Royal Caribbean : départs Tampa.

Liaisons depuis Californie

Cunard : 3 paquebots de luxe depuis quai centre-ville San Francisco (vue Golden Gate). Avantages : évite climat Nord Atlantique froid ; voyage plus long (17 nuits) pour amateurs de croisières. Cunard aussi retour : Southampton → 76 nuits Queen Victoria (Caraïbes, Australie, NZ, retour via San Francisco/Los Angeles).

Autres Voyages vers l'Angleterre

Départs occasionnels Montréal, Québec et Boston sur super-liners Royal Caribbean. Pour aller en avion et revenir en mer : Silversea Silver Whisper depuis Southampton, 17 jours (Belfast, Dublin, Reykjavik, école de cuisine). Les repositionnements saisonniers des paquebots rendent certaines traversées transatlantiques logistiquement nécessaires 1-2 fois/an → tarifs parmi les plus économiques au $/mile.