Vitesse moyenne porte-conteneurs océaniques

La vitesse service typique moderne **porte-conteneurs** (Panamax à ULCV) est **15–20 nœuds** (28–37 km/h, 17–23 mph). Cette « vitesse design » équilibre consommation carburant, fiabilité horaires, usure moteurs.

Régimes vitesse

• Eco / Slow Steaming : 12–15 nœuds (22–28 km/h) – standard depuis crise carburant 2008 ; économise 30–50 % carburant ; ajoute jours voyage.
• Normale / Vitesse design : 18–22 nœuds – norme pré-2008 ; maintenant horaires serrés, périssables.
• Maximum : 24–26 nœuds – rarement utilisé ; courbe carburant exponentielle.

Par type navire

• **Vrac / Pétroliers :** 13–15 nœuds (chargés).
• **Ro-Ro / Porte-autos :** 18–20 nœuds.
• **Reefers (frigorifiques) :** 20–22 nœuds.
• **Croisières :** 20–24 nœuds.

Facteurs influençant vitesse

Météo, courants, encrassement coque, taux chargement, termes charter, prix soutes, régulations émissions (OMI CII, EEXI). « Arrivée virtuelle » et coordination just-in-time ports optimisent profils vitesse.

Comparaison : 20 nœuds ≈ vitesse autoroute (37 km/h). Mais navire 20 nœuds brûle 150–300 tonnes carburant/jour.