Comment câbler un isolateur de batterie VR

Écouter l'autoradio longtemps décharge la batterie. Dans un VR, avec ses systèmes électriques complexes alimentés par batterie, le risque de décharge involontaire est bien plus grand. Une auto qui ne démarre = remorquage/démarrage facile. Un gros VR = défis différents. Il est conseillé d'avoir au moins 2 batteries ou bancs de batteries. Un isolateur correctement installé (parfois appelé relais de charge partagée) empêche les accessoires de la cellule de décharger la batterie châssis en stationnement.

Matériel nécessaire

• Fils, câbles, connecteurs
• Isolateur de batterie
• Fixations
• Batterie cellule + sangles de fixation

Instructions

1. Déterminez les sections de fil/câble/connecteurs adaptées. Dimensionnez pour accepter confortablement l'intensité maxi de l'alternateur moteur tournant. Longueurs physiques importantes = sections plus grosses.

2. Choisissez l'isolateur adapté : type diode ou relais. Diodes : plus fiables, durée de vie max, mais volent un petit % de la puissance de charge. Relais (solénoïde) : plus complexes, plus sujets aux pannes, mais pas de chute de tension.

3. Fixez l'isolateur à son emplacement définitif. Une chaleur considérable peut être générée : doit être dissipée efficacement et sans danger.

4. Installez une batterie à décharge profonde où ventilation adéquate et accès suffisant pour câblage/fixation sangles en sécurité.

5. Suivez les instructions détaillées du fabricant. La plupart isolateurs exigent : puissance alternateur → borne + batterie châssis, dérivée vers un des 2 gros goujons isolateur (étiquetés). Un autre câble, même section, du 2e goujon isolateur → borne + batterie cellule, d'où départ vers équipements cellule. Les 2 bornes - des batteries doivent être mises à la masse.