Comment remplacer les roulements de roue d'une remorque de camping-car

Les roulements de roue de remorque VR doivent être remplacés aux intervalles prescrits par le fabricant de votre VR. Les roulements de roue de votre remorque supportent le poids de la remorque et permettent aux roues de tourner sans friction excessive sur l'essieu. Ignorer cette maintenance critique compromet la sécurité du chargement et des passagers du véhicule tracteur. Dans le meilleur des cas, des roulements négligés fuient et se contaminent par la saleté de la route. Au pire, ils causent la perte des roues pendant que la remorque est en mouvement.

Matériel nécessaire

• Chiffons et essuie-tout
• Cric pour remorque
• Cales de roue (wheel chocks)
• Graisse haute température pour roulements de roue
• Roulements de roue
• Clé dynamométrique (torque wrench)
• Maillet

Instructions

Préparation

1. Lisez le manuel de votre VR pour déterminer quand vos roulements doivent être entretenus. Au minimum, la plupart des fabricants recommandent une inspection et graissage au moins tous les 16 000 km (10 000 miles), selon le type de routes fréquentées. Les petites remorques nécessitent une maintenance plus fréquente car les petites roues tournent plus vite, mettant plus de stress sur l'essieu.
2. Localisez le manuel d'entretien de votre remorque et découvrez à quel couple les roues doivent être serrées. Localisez aussi les procédures pour réassembler les roues. Des roues mal serrées entraîneront trop de friction et créeront une situation dangereuse.
3. Obtenez un cric de remorque approprié, et bloquez tous les pneus du côté opposé avec des cales de remorque ou blocs de bois pour assurer votre sécurité sous la remorque.

Remplacement

4. Retirez le joint externe du moyeu de roue pour exposer un écrou castellé (castellated nut). Un écrou castellé a des encoches au sommet de chacun de ses six côtés, ressemblant au créneau d'un château. Un onglet serré à la main maintient cet écrou en place. Tirez fermement sur le moyeu pour retirer l'écrou castellé.
5. Retirez la rondelle et les roulements externes. Gardez soigneusement toutes les pièces sur une serviette à côté de vous, en les disposant dans l'ordre logique de démontage. Gardez les pièces propres pour éviter que la saleté n'adhère aux surfaces lisses et précises de vos roulements.
6. Remplacez l'ancienne graisse du roulement par de la nouvelle graisse haute température. Ce type de graisse diffère de la graisse de châssis car elle a un point de fusion plus élevé qui fonctionne sous les températures de freinage intense. Les graisses à base de lithium et de bentone sont idéales.
7. Retirez le tambour de frein, en prenant soin de ne pas toucher le frein avec vos doigts graisseux. Ensuite retirez le joint de moyeu et les roulements sales. Nettoyez-les bien mais n'utilisez pas de solvant. Essayez plutôt un film mince de lubrifiant. Si les roulements sont piqués ou endommagés, remplacez-les par des neufs.
8. Remplissez le moyeu de nouvelle graisse avec vos doigts, en prenant soin d'en appliquer une bonne quantité sur les côtés tout en insérant un bon réservoir de graisse à l'intérieur du moyeu lui-même.

Finalisation

9. Replacez le roulement interne dans le moyeu. Remettez le joint de moyeu, en vous assurant qu'il est affleurant. Tapotez doucement et uniformément autour du joint avec un maillet léger, en utilisant un morceau de bois dur pour répartir l'impact et éviter d'endommager le joint. Lubrifiez la lèvre du joint.
10. Réinsérez le moyeu assemblé. Ensuite, mettez le roulement externe, puis la rondelle et enfin l'onglet castellé. Appliquez de la graisse haute température sur l'onglet castellé. Placez l'écrou castellé sur l'onglet, puis encliquetez en place. Attention à ne pas trop serrer. Enfin, remettez le capuchon sur le moyeu.
11. Ajustez le frein de roue de la remorque. Une fente à l'arrière du tambour de frein donne accès à une roue à étoiles (starwheel) pour régler la friction du frein. La roue à étoiles n'est pas visible car cachée dans le tambour, mais ressemble à un petit pignon de vélo. Retirez le bouchon de la fente et insérez un tournevis plat pour tourner la roue à étoiles. Ajustez la tension jusqu'à ce que la roue ne tourne plus. Ensuite, revenez d'un cran à la fois jusqu'à ce que la roue tourne avec un frottement minimal.