Comment vérifier l'écartement de la bougie sur une Harley-Davidson

Les moteurs Harley-Davidson sont tous basés sur le design V-twin. En 2010, la plupart des moteurs Harley d'usine ont une bougie par cylindre et deux cylindres par moteur en configuration V-twin.

Matériel nécessaire

• Manuel de service Harley-Davidson
• Outil à bougie ou cliquet et douille à bougie
• Jauge d'écartement de bougie à fil (wire-type)
• Huile moteur
• Clé dynamométrique

Instructions

1. Trouvez et débranchez la batterie, en suivant les instructions du manuel de service Harley-Davidson. Débranchez le côté positif d'abord, puis le négatif.
2. Localisez les bougies sur les deux cylindres. Retirez les fils de bougie des extrémités des bougies en tirant doucement et uniformément sur l'extrémité rigide du câble jusqu'à ce que les fils soient retirés. Écartez les fils.
3. Utilisez l'outil à bougie ou un cliquet avec douille à bougie et retirez les bougies dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Posez les bougies soigneusement une fois retirées.
4. Inspectez la zone d'électrode de chaque bougie, ou la zone qui était à l'intérieur du moteur, pour détecter des dommages. Remplacez si nécessaire.
5. Vérifiez l'écartement entre les électrodes en glissant le fil de taille appropriée de la jauge d'écartement entre les deux électrodes de la bougie. Le fil devrait donner l'impression d'avoir une légère résistance en le tirant à travers l'écartement. S'il est trop lâche, utilisez l'outil à bougie pour plier légèrement l'électrode externe vers l'intérieur. Si l'écartement est trop étroit, pliez-le légèrement vers l'extérieur.
6. Appliquez une petite quantité d'huile moteur sur les filets des bougies et revissez-les dans les culasses, dans le sens des aiguilles d'une montre, serrage main. Puis utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bougies à 15-24 Nm (11-18 ft-lb).
7. Rebranchez les fils de bougie et les câbles de batterie — en connectant la masse (câble noir) puis l'alimentation (câble rouge).