Histoire de Remorques Camping

caravanes modernes ou des remorques de camping peuvent retracer leurs origines à des wagons de voyage de la rom , ou gitans de l'Europe et les wagons Conestoga construits par les agriculteurs Pennsylvanie aux États-Unis . Ils étaient à la fois un moyen de voyager d'un endroit à un autre dans un confort relatif . Ces premières remorques ont donné leurs propriétaires un endroit pour dormir et pour stocker ce biens qu'ils voulaient prendre avec eux . Bien que les remorques de camping d'aujourd'hui sont plus utilisés pour les loisirs, elles continuent de fournir une maison confortable sur la route pour les aventuriers des temps modernes . Les premières remorques européenne Début des années 1800

Les Tziganes , aussi connu comme les gitans , ont commencé à utiliser leurs wagons que les maisons mobiles dans les années 1800. Avant qu'ils ne marchaient et portaient leurs activités dans des charrettes . Mais le luxe d'avoir un endroit pour sortir de la pluie et monter dans un lit confortable est rapidement devenu la norme . Quand un couple se mariait , un constructeur de voiture serait chargé de construire leur maison sur roues . Appelé " Vardos " par les Roms , ces wagons sont venus dans une variété de styles , de nombreux richement sculptés . Bien que le mode de vie des Roms n'est pas aussi mobile que par le passé , ces wagons sont toujours populaires . Entreprises en Irlande et en Angleterre les louent aux touristes , complets avec le poney , de sorte que les voyageurs modernes peuvent éprouver camping dans une remorque que c'était à l'époque où .

Early American remorques à 1700
Photos

ne pas être en reste, les colonies nouvellement formées dans le Nouveau Monde , bientôt devenir les Etats-Unis , sont venus avec leur propre remorque Voyage cheval. Le Conestoga Wagon originaire de Pennsylvanie , au milieu des années 1700 . Les wagons , à l'origine peint en bleu , avait 20 pieds de long et 10 pieds de haut . Les roues étaient six pieds de haut , construit afin qu'ils puissent éviter les ornières de diligence. Ils ont commencé comme voitures de livraison utilisés pour prendre des marchandises en Philadelphie , à ce moment, une randonnée de 60 mile de Lancaster qui pourrait prendre des jours . Finalement, les wagons , appelés plus tard des Prairies goélettes , porteraient colons dans ce qui allait devenir le Midwest et l'Ouest des États-Unis . Tiré par des équipes de quatre à six chevaux, ils portaient les personnes et leurs biens à travers le pays , tout comme les remorques de voyage font aujourd'hui

1911 - . 1920 Do It Yourself campeurs

Avec l'invention de l'automobile , il était beaucoup plus facile pour les gens de tout sur ​​la route et aller explorer . Sans surprise, un certain nombre de personnes créatives a commencé à faire des voitures de la maison, une première version de la maison de moteur , de leurs véhicules . La plupart des adaptations ont été faites de bois , mais certains étaient assez élaboré pour leur temps . Kitchenette , pompes à eau, lits , tentures, , la liste est longue . Les premiers campeurs de voyage non - tentes ont été construits en 1910 au Los Angeles Auto remorque Travaux et Kamp -annonces . Le premier exemple survivant connu de ces remorques est le 1913 Earl Voyage remorque . Il est exposé au Musée du patrimoine de RV /MH à Elkhart , Indiana . Il est affiché attelé à une Ford Modèle T Runabout .

Airstream Remorques Camping 1920-1934

Plus que tout autre fabricant de véhicules récréatifs , Airstream a été crédité pour mettre la luxe en camping. Wally Byam , le fondateur de la société , était un passionné de voyages , un avocat qui n'a jamais pratiqué le droit , et un éditeur . Tout en recherchant des articles , il rencontra celui qui se plaignait des failles dans un plan de commande populaire pour une remorque do-it -yourself de voyage . Il a redessiné les plans et a commencé à les vendre. Bientôt les gens voulaient qu'il fait construire les remorques , et il l'a fait . Après sa nouvelle entreprise trouvée survécu au crash de 1929 , Byam a décidé d'aller en remorque la construction à temps plein . Il est venu avec le nom " Airstream " en 1934 , soi-disant parce que ses remorques ont été faites en utilisant des méthodes de construction de l'avion et ont été tellement aérodynamique ils sorte de croisaient sur ​​la route " comme un courant d'air . "

Le premier Camping de luxe Remorque 1936

Airstream a présenté le " Clipper " le 17 Janvier 1936. Il ressemblait à une balle d'argent géant , avec un corps en aluminium riveté et courbes élégantes pente . À bien des égards , il regarda, et tiré, plus comme un fuselage d'avion . C'était la première bande-annonce pour utiliser la glace sèche pour la climatisation . Il porté son propre approvisionnement en eau , a eu les lumières électriques et une kitchenette séparée . Les systèmes d'isolation et de ventilation ont été avancées pour leur temps . Le prix à payer pour le Clipper a $ 1200 , qui au cours de la dépression était un peu d'argent . Pourtant, l' attention à la qualité dans la conception et les matériaux payé. Dans les années 1930 il y avait environ 300 entreprises à fabriquer des remorques . Airstream est le seul de cette époque qui ont survécu . La société est toujours aussi fort .
Caravanes et camping d'aujourd'hui

Bien Airstream est toujours considéré comme le "roi" dans le monde de la RV , il existe de nombreux autres producteurs de qualité de campeurs modernes , roulottes et motorisés. Remorques de camping eux-mêmes ont une infinité de variations , de tentes campeurs susceptibles d'être tiré par la berline familiale de cinquième roues 40 pieds qui servent maisons comme primaires ou secondaires pour les nomades modernes pop-up . L'âme et l'esprit de ces véhicules de découverte de roue libre restent constants . Ils sont un moyen pour l'homme de sortir sur la route et de voir tout ce qui est sur ​​la colline suivante , tout comme le faisaient nos ancêtres .