Aéroports ultralégers en Floride

Le vol ultraléger est une branche du transport aérien avec petits avions lents, souvent amateurs, dans diverses catégories mais avec règlements d'entraînement, certification et exploitation bien moins stricts qu'autres aéronefs. Les USA définissent un ultraléger comme véhicule < 115 kg (254 lb) transportant une personne. La Floride offre une météo idéale et abrite de nombreux aéroports dédiés ultralégers.

Blackwater Creek

Code 9FD2. Aéroport exclusif ultralégers. Plant City, ~30 min à l'ouest de Tampa. Ouvert depuis 1984, une piste herbe de 700 m (2 300 ft). Base d'environ 35 ultralégers. 2 instructeurs. Propriété privée : permission requise avant atterrissage. De nombreux aéroports ultralégers entre Tampa et Orlando, bonne zone pour ce vol.

Florida Flying Gators

Basé à Clermont. Association active vol ultraléger et avions expérimentaux opérant depuis Flying Gators Ultralight Airport (3FD4). Réunion mensuelle et fly-ins organisés. Deux pistes herbe : 488 m (1 600 ft) et 335 m (1 100 ft). Propriété privée, ~37 ultralégers basés.

South Lakeland Airport

Code X49. Aéroport un peu plus grand, une piste herbe de 945 m (3 100 ft). Communauté résidentielle aéronautique (airpark) : maisons sur l'aéroport avec accès direct vol. Ultralégers courants, mais aussi petits avions aviation générale et expérimentaux. Parachutisme aussi sur le terrain. Usage public mais propriété privée, certains types d'opérations restreints.

Homestead General Aviation Airport

Au sud de Miami, sud-est Floride. Deux pistes dures + une piste herbe de 305 m (1 000 ft) dédiée ultralégers/expérimentaux. >40 avions basés, ~200 mouvements/jour : plus actif que champs ultralégers comparables. Parachutisme, ultralégers, expérimentaux, voltige, planeurs, même avions radiocommandés. Aéroport public mais piste herbe réservée ultralégers.