Variétés de réservoirs d'eau ferroviaires

Introduction

Le long des lignes ferroviaires, les locomotives s'arrêtent aux gares d'eau où les réservoirs contiennent généralement entre 75 000 et 150 000 litres (20 000 à 40 000 gallons). La taille la plus courante mesure environ 4,9 mètres de hauteur et de diamètre, enfermée dans une structure à ossature. La fondation supporte le premier étage du réservoir et un second revêtement en entoure le deuxième étage. Les réservoirs les plus célèbres sont le réservoir Baker, le réservoir Crossons et le réservoir du chemin de fer Morristown & Erie.

Le réservoir Baker

Le réservoir Baker utilise les technologies et équipements les plus récents, avec des toits coniques et parapluie, des toits flottants en acier ou en ponton. Il répond à toutes les normes de l'American Water Works Association (AWWA) et de l'American Petroleum Institute (API). Le Colorado and Southern Railroad est l'une des compagnies qui utilisent ce type de réservoir.

Réservoir Crossons

Situé à Crossons, Colorado, un chemin de fer longe l'intersection de la North Fork de la South Platte River et de Deer Creek. Crossons se trouve entre Pine et Bailey, Colorado. Le réservoir est situé près du repère Arch Rock et a été remplacé par un réservoir plus grand, aujourd'hui connu sous le nom de réservoir Deer Creek, exploité par le Denver, Leadville and Gunnison Railroad.

Réservoir du chemin de fer Morristown & Erie

Construit en 1904 à Whippany, New Jersey, ce réservoir servait à alimenter les locomotives en eau. C'est l'un des rares réservoirs encore debout aujourd'hui et il pourrait à nouveau fonctionner avec quelques réparations. Il a été bâti avec une charpente en bois remplacée en 1917 par une base en brique et en béton, au coût de 301,48 $. Des rails en acier renforcent la base. Le réservoir mesure 3,76 m de haut, 3,35 m sur 3,76 m de large, avec une épaisseur de 30 cm et un revêtement de 20 cm. Hormis la base, l'ensemble du réservoir est resté inchangé depuis 1904.