Options pour remorques de transport

Les remorques vont du simple porte-voiture au grand fourgon fermé. Options nombreuses. D'abord définissez vos besoins avant tout achat. Une fois besoins clairs, choisissez type et options adaptées.

Attelage (Hitch)

Premier choix : type d'attelage. Particuliers : attelage boule (tongue/bumper hitch) sur boule boulonnée à l'arrière du véhicule. Autre courant : col de cygne (gooseneck) ou 5e roue (5th wheel) : rotule avant sur boule dans benne pickup. Existe aussi : attelage répartiteur de charge (load-distributing) = stabilise charge, redresse remorque en répartissant le poids.

Béquille (Jack)

Béquille sur flèche (tongue) = option. Roue sur béquille (différentes tailles) = facilite manœuvre avant remorque. Béquille télescopique + flèche réglable = longueur flèche ajustable. Certaines béquilles se déconnectent ou pivotent pour plus de garde-au-sol.

Parois (Sides)

Choix crucial : sans parois, ajourées, pleines, hautes, basses, amovibles. Selon usage prévu. Option toit : toile ou rigide, permanent ou démontable. Toit relevable pour accès ou fixe.

Rampes

Selon charge (auto, quad, moto), rampes utiles. Certaines se détachent et se rangent sous l'arrière. Autres fixes, font office de hayon.

Points d'arrimage (Tie Downs)

Souvent oubliés. Si beaucoup de matériel à transporter, il faut l'arrimer. La plupart offrent différents types/positions d'ancrages. Points doivent être pratiques ou choisir ancrages réglables.

Rangements (Storage)

Compartiments/boîtes à outils en option : sur flancs, flèche, ou intégrés au plateau. Fourgons fermés : compartiments séparés entre flèche et plateau.

Freins (Brakes)

Freins remorque = option. La plupart n'en ont pas → sollicite freins véhicule tracteur. Ajouter freins = plus de sécurité. Option : freinage de rupture (breakaway) = freins s'activent si remorque se détache du véhicule.