Astuces pour Superbikes

Le terme « superbike » dérive de «course de superbike " et se réfère à n'importe quel vélo spécialement conçu pour la course sur les pistes avec un ensemble particulier de modifications comme ayant moteurs à quatre temps de 750 cc et 1000 cc pour les moteurs qui sont quatre cylindre et entre 850 cc et 1200 cc pour les moteurs qui sont à deux cylindres . Bien que conçu pour la course , superbikes sont également capables d' exécuter des tours . Ceux qui tentent ces astuces sont toujours conseillé de porter un rembourrage et un casque . Rouler Stoppie

ne pas confondre avec un endo , qui nécessite le vélo pour venir à un arrêt rapide , un stoppie roulant entraîne la moto ralentit à un arrêt avec le pneu arrière en l'air . Sur un Karizma , une bonne quantité de vitesse ( 30-40 kmph ) est nécessaire pour maintenir un contrôle suffisant sur la moto , de sorte que le pilote peut en équilibre sur la roue avant . Pression de freinage recommandée est de 40 pour cent . Il est également important d'appuyer sur le réservoir fermement entre les cuisses en se penchant en avant . Stoppie roulement sont considérés comme l'une des tours de superbike plus dangereuses , il est recommandé d'avoir des freins en bon état , et les pneus collants .
Chaise haute Wheelie

wheelie de base est l'un des trucs les plus traditionnels du répertoire d'un coureur . Cependant , wheelies plus avancés peuvent être parmi trucs les plus difficiles à exécuter. Le président wheelie haute repose quelque part dans le milieu de gamme . Cette astuce nécessite le pilote d'étendre les jambes sur le pare-brise ou le guidon alors qu'il était assis sur le réservoir de gaz . Elle peut également être réalisée en faisant un stoppie roulant . Il est important avec le président wheelie haut pour faciliter lentement la roue avant et aussi d'étendre une jambe à la fois de sorte qu'au moins une part est sur ​​le guidon .
Burn Out
Photos

pour un burn-out , le cavalier tient le frein avant aussi étroitement que possible alors que les deux pieds sont placés sur le terrain et régimes en vélo à environ 9000 rpm . En même temps , le pilote permet de l'embrayage tout en offrant plus de régimes. La roue arrière va commencer à fumer alors que le frein avant est toujours maintenu fermement . Pour mettre fin à la brûlure , tirez dans l'embrayage et cesser de donner du gaz de vélo . Ceux qui tentent cette astuce pourrait vouloir avoir accès à une roue supplémentaire . L'astuce est de nature à déchiqueter complètement le pneu s'il est effectué assez longtemps

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