Types de phares : Des tours traditionnelles aux balises solaires

Phares traditionnels

Tours classiques hautes avec salle lanterne au sommet, abritant feu puissant. Sous-types :

• Pierre/Maçonnerie : Durables, souvent historiques (ex. Eddystone, Bell Rock).
• Métal (Fonte/Acier) : Préfabriqués, modulaires, communs 19e siècle (ex. nombreux phares Grands Lacs US).
• Bois : Rares aujourd'hui ; vulnérables feu, pourriture (ex. certains phares début Nouvelle-Angleterre).

Tours à lanterne

Tours plus courtes avec lanterne proéminente, pour signalisation dangers localisés (roches, bancs).

Feux d'alignement (Feux directeurs)

Paires de feux (avant bas, arrière haut) alignés indiquant chenal sûr. Quand alignés verticalement, navire dans chenal.

Feux directeurs

Similaires feux d'alignement mais angulés pour guider navires le long approche courbe ou décalée spécifique.

Phares flottants (Bateaux-phares)

Navires ancrés avec feux haute intensité, stationnés où tours fixes impraticables (eau profonde, bancs mouvants). Majoritairement remplacés par bouées.

Phares solaires

Panneaux photovoltaïques chargent batteries pour LEDs ; idéaux sites isolés, hors réseau. De plus en plus standard pour aides nouvelles et rétrofit.

Phares automatisés

Feux modernes surveillés/contrôlés à distance (via AIS, satellite, cellulaire), éliminant gardiens résidents. Capteurs rapportent statut, santé batteries, défaillance lampe.

Chaque type répond besoin navigation spécifique, évoluant avec technologie et demandes maritimes.