Comment réduire la congestion routière

Klaxons, monoxyde de carbone, bouchons : réalités de la congestion. Selon l'American Public Transportation Association, chaque conducteur en heure de pointe passe 47 h/an dans les embouteillages = ~8 jours ouvrés. Les grandes villes peuvent fluidifier le trafic et aider l'environnement en réduisant la congestion.

Matériel nécessaire

• Véhicules

Instructions

1. Augmenter la taxe sur l'essence. Taxes ajoutées au prix à la pompe. Fonds → construction routes et sécurité. Juillet 2010 USAtoday : « Américains = 46 cents taxes essence par 100 $ revenu (T1 2010) ». Sujet controversé, mais American Trucking Associations et AAA soutiennent car cela réduit la congestion. Taxe plus haute → incite covoiturage, évite ralenti (consomme plus), décale déplacements hors pointe.

2. Instaurer des péages aux heures de pointe. Federal Highway Administration : « value pricing ». Péages ou voies payantes aux heures de congestion. Péage électronique = pas de ralentissement. Coût attractif pour voies fluides. Voies gratuites désengorgées car moins attractives.

3. Développer les transports en commun. APTA : solution à la congestion. Bus, tram, train banlieue, métro = haute capacité (beaucoup de gens à la fois). Réduit drastiquement voitures individuelles. Villes congestionnées : transférer partie budget transport vers réseau public.

4. Augmenter la capacité routière. Routes étroites/incomplètes = congestion majeure. National Complete Streets Coalition : routes « tout-voiture » créent congestion. Préconise routes plus larges avec place piétons, vélos, transport public. ~44 % trajets = courses, commissions, salle de sport. Routes multimodales désengorgent les heures de pointe travail.

5. Lancer une campagne environnementale. Incite marche, vélo, covoiturage. Chaque mode réduit voitures et émissions. Encourage aussi télétravail 1+ jours/semaine pour certains professionnels : moins de trafic, mieux pour la planète.