Comment monter un sac de selle molle sur un Road King
Ruban à mesurer Tournevis Photos Photos Pen /Pencil
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Le 1
Mesurer la distance entre le fond du siège de la Harley Road King pour les tuyaux d'échappement . Il s'agit de la mesure maximale , les sacoches que vous installez peuvent pas être supérieure à cette dimension . Il s'agit d'une mesure de sécurité , si les sacs sont trop gros, ils peuvent interférer avec la roue arrière ou tuyau d'échappement et provoquer un accident
2
Retirez le siège de la Road King en desserrant la vis à l'arrière . du siège lui-même . Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer la vis ; mettre dans votre poche pour vous assurer qu'il ne disparaît pas lors de l'installation des selles sacs . Retirez la dragonne à partir du milieu du siège et tirez le siège vers l'avant et vers le haut pour le retirer du châssis de la moto .
3
Réglez les sacoches de sorte qu'il ya deux pouces de jeu entre le fond des sacs et les tuyaux. Cela permettra d'éviter les tuyaux chauds de brûler et d'endommager vos sacoches en cuir souple . Vérifiez les sacoches pour s'assurer qu'ils sont correctement réglés sur les côtés pour ne pas interférer avec vos amortisseurs .
4
Poser les sacoches sur la surface du siège et vérifier pour un bon ajustement. Faire marques de crayon sur la culasse , qui est la zone des poches de selle qui se trouve sous le siège , pour le matériel qui est bloquée et où la zone couverte de la chape répond à la section principale. Après marquage , de jeter les sacs de selle FLT et repositionner et aligner les marques pour l'installation finale .
5
Placez les sacs de selle sur la moto et les fixer en utilisant le sac de selle clips inclus . Ces tiendra les sacs en place . Placer sur le siège arrière par l'insertion, la languette à l'avant et le siège arrière coulissant . Vissez la vis de retenue dos à l'arrière du siège . Inspectez les sacoches pour s'assurer qu'ils sont bien sur et qu'ils ne sont pas dans la voie de toutes les pièces principales telles que les chocs ou sorties d'échappement .
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