Système de retenue du Top Thrill Dragster : harnais d'épaules confirmés

Conception des retenues sur le premier strata coaster mondial

Top Thrill Dragster à Cedar Point (Sandusky, OH) — le « rocket coaster » Intamin 2003 lançant 0–193 km/h en 3,8 s jusqu'à un top hat de 128 m — utilise bien des harnais over-the-shoulder (OTSR).

Spécificités des retenues

• Type : Harnais over-the-shoulder rembourrés, hydrauliques (style Intamin Génération II « rocket »).
• Fixation : Deux points de pivot sur dossier de siège ; verrou central unique (tirage vers le bas).
• Points de contact : Épaules, haut du torse, buste. Pas de barre ventrale.
• Verrouillage : Cylindre hydraulique verrouille à positions multiples ; sensation cliquet. Déverrouillage par opérateur via panneau de contrôle.
• Design siège : Coque fibre de verre profilée avec appuie-tête ; sièges individuels (4 de large × 5 wagons = 20 passagers).

Pourquoi des OTSR ?

• Forces extrêmes : 2,2 G au lancement, 4,5 G à l'entrée verticale, G latéraux soutenus sur le twist. OTSR répartissent la charge sur le haut du corps.
• Redondance : Verrouillage hydraulique + cliquet mécanique.
• Standard industriel : Requis pour launch coasters >193 km/h / 122 m (ASTM F2291).

Note expérience passager

Harnais serrés — grands/large passagers peuvent les trouver étroits. « Coup de tête » sur le twist minimisé par design appuie-tête. Pas de ceintures (redondant).