Les aspects négatifs du métro de New York

Les États-Unis sont en retard sur l'Europe pour les transports en commun, mais le métro de New York fait exception : l'un des réseaux les plus étendus du pays. Ce dédale de lignes permet de traverser aisément une ville notorious pour ses embouteillages, de façon plus écologique que la voiture. Pourtant, le métro new-yorkais n'est pas parfait. Il est vétuste, les trains d'heure de pointe sont souvent bondés. Les interruptions pour maintenance sont frustrantes, la mendicité dans les rames est une nuisance. Les germes sur sièges et surfaces inquiètent, tout comme la vulnérabilité au terrorisme.

Usure et vétusté

Comme l'a noté New York Magazine, la technologie du métro new-yorkais précède le Ford Model T. Malgré 26 milliards $ d'investissements depuis les années 1980, le réseau a encore besoin d'une maintenance de base colossale (et des fonds qui vont avec) pour simplement fonctionner. Équipements très anciens = fragiles et difficiles à maintenir. Inondations majeures (nature souterraine), incendies — volontaires ou dus à l'électricité — fréquents.

Surcapacité

Autre inconvénient : la surcharge. Heures de pointe, nombreux trains = standing only, passagers serrés. Inconfortable et source de retards : temps d'évacuation aux arrêts, portes bloquées par les montées. Peu d'amélioration à court terme : selon le New York Times, beaucoup de lignes roulent à capacité maximale, pas de place sur les voies pour ajouter des trains face à la demande croissante.

Les autres usagers

Parfois, ce sont les autres passagers qui rendent l'expérience négative. Bien que le métro new-yorkais ait relativement peu de bactéries (étude Dr. Chuck Gerba, Univ. Arizona), éternuements et toux en wagon bondé propagent facilement les germes. Violences connues : bagarres, fusillades, coups de couteau.