Comment utiliser un CTA 30 - Day Pass
En mai 2011 , le laissez-passer de 30 jours de la Chicago Transit Authority coûte $ 86 . Le laissez-passer permet Voyage illimité sur son réseau de bus et le rail pour une période de 30 jours à compter de la date d'activation . Ce montant à 2,87 $ par jour , comparativement à des liquidités de tarif de l'Autorité de 2,25 $ pour un seul voyage . Le prix de l'argent est non - transférable , de sorte navetteurs à changer de bus , ou passage de bus de train, payer 2,25 $ pour chaque secteur de leur voyage . Le laissez-passer de 30 jours offre des économies considérables pour les utilisateurs réguliers des services Chicago Transit Authority . Instructions
Le 1
acheter vos Chicago Transit Authority passe de 30 jours . Cela peut être fait à la boutique en ligne de l'Autorité , dans ce cas, il peut prendre jusqu'à 10 jours pour arriver à votre domicile , ou en personne au siège du CTA . Points de vente à travers la région de Chicago vendent aussi des cartes CTA . Cependant , ils n'ont pas tous vendent chaque passage disponibles, l'Autorité recommande que vous vérifiez avec le magasin à l'avance.
2
Planifiez le premier voyage que vous allez faire avec votre pass de 30 jours . Utilisez le planificateur de voyage sur le site Web du CTA . Si vous entrez dans votre point de départ et votre point d'arrivée , le planificateur vous donnera l' itinéraire le plus direct , en utilisant les bus , les trains ou une combinaison des deux .
3
Marche pour l'arrêt de bus ou de la gare à laquelle vous commencez votre voyage . Si vous voyagez en train, trempez votre passe le tourniquet et faire votre chemin vers la plate-forme . Si la première étape de votre voyage est en bus, trempez votre passage dans la machine à farecard que vous montez dans le véhicule .
4
Trempez votre passage dans la machine à farecard sur le prochain bus que vous prenez, si le transfert d'une ligne de bus à l'autre. Trempez votre passe le tourniquet de la station , si le transfert de bus de se former pour compléter votre voyage .
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