Les meilleurs sièges en avion

Les meilleurs sièges varient selon les vols, car les configurations diffèrent selon les appareils. Mais la plupart des voyageurs veulent les sièges offrant le plus d'espace. Les passagers paient une prime pour la première et la classe affaires, offrant meilleur confort et service. En économique, les rangées de secours (exit rows) et les sièges bulkhead (derrière les cloisons) offrent généralement le plus d'espace.

Première classe

Les sièges première coûtent plus cher car ils offrent le plus d'espace et un service personnalisé. Les avantages sont surtout évidents sur les longs courriers. Certains sièges s'inclinent totalement en lit. Un siège-lit dans une suite fermée offre encore plus d'intimité et confort. Sur les vols courts domestiques, la première offre encore plus d'espace, sièges plus larges et meilleur service que l'affaires et l'éco.

Classe affaires

Après la première, l'affaires offre le plus de confort. Sur les longs courriers : plus d'espace pour les jambes, sièges 5-7 cm plus larges, inclinaison supérieure à l'éco. Certains sièges affaires s'inclinent en lit complet. Sur les vols domestiques, la différence avec l'éco est moins marquée, mais sièges plus larges, plus d'espace, plus espacés.

Rangée de secours (Exit Row)

En classe éco, les sièges aux issues de secours offrent généralement plus d'espace pour les jambes : l'espace doit permettre l'évacuation rapide. Pour la même raison, les sièges devant les issues ne s'inclinent pas, donnant encore plus d'espace. Mais seuls les passagers aptes à assister en cas d'urgence peuvent s'y asseoir. Certaines compagnies facturent un supplément.

Bulkhead (rangée derrière cloison)

Les bulkheads sont cloisons physiques (mur, rideau) séparant zones de l'avion : classes, sièges/toilettes/galleys. Les sièges bulkhead sont derrière. Certains les préfèrent : pas de siège devant = pas de dossier qui s'incline. Parfois plus d'espace car la cloison est loin du siège. Mais pas tous offrent cet espace : certains bulkheads sont à 30 cm seulement, ce qui en fait un pire siège. Et pas d'espace sous le siège devant = bagages en compartiments supérieurs obligatoires. Des sites comme SeatGuru.com indiquent si les bulkheads d'un vol donné sont avantageux.