Comment installer des aérations CC3251 à clipser
Les avions à basse altitude avec cabines non pressurisées utilisent souvent un système de ventilation dans le cockpit — certains complexes, d'autres aussi simples que l'aération CC3251 à clipser. Ces aérations s'ouvrent et se ferment par la rotation d'un onglet sur l'intérieur du pare-brise du cockpit, généralement en acrylique ou en polycarbonate (Lexan). Il suffit de découper un trou de la bonne taille dans un endroit dégagé, puis de clipser l'aération et c'est parti.
Ce dont vous aurez besoin
- Perceuse à colonne avec scie-cloche 3 1/4 pouces (ex: Remgrit) et étaux
- Chiffon
- Contreplaqué (60x60 cm)
- Ruban de masquage
- Jeu de tournevis
- Punaise
- Papier de verre fin
Instructions
Retirez le panneau latéral du pare-brise de votre avion, selon les spécifications de votre appareil. Certains pare-brises enveloppent le cockpit, nécessitant de retirer l'ensemble complet. Dans tous les cas, cela implique généralement de retirer les vis ou boulons intérieurs fixant le panneau au cockpit.
Posez votre drap et placez le pare-brise dessus. Déterminez l'emplacement de votre aération. Marquez le centre avec une punaise. Choisissez un endroit hors du champ de vision avant du pilote.
Centrez votre contreplaqué sur la table de la perceuse à colonne et serrez-le. (L'utilisation d'une scie rotative ou perceuse à main pourrait endommager le pare-brise.) Posez la section de pare-brise sur le bois, en centrant sur votre marque. Serrez le pare-brise avec les étaux.
Percez un trou de 3 1/4 pouces pour votre aération. À mi-parcours, retournez le pare-brise et finissez de l'autre côté. Poncez les bords du trou une fois fini.
Clipsez la partie femelle de votre aération dans le trou percé depuis l'extérieur du pare-brise. Clipsez la moitié intérieure sur la moitié extérieure. Testez l'aération en tournant la poignée intérieure. Poignée vers le haut = fermé ; toute autre position = flux d'air variable.
Remettez votre pare-brise sur votre avion avec votre nouvelle aération CC3251 installée.
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