Comment faire pour utiliser l'ADF

Une fois une innovation passionnante dans la navigation aérienne , le Finder de direction automatique , ou FAD , est encore important et souvent utilisé comme un système de sauvegarde d'urgence . L'ADF s'appuie sur un radiophare non directionnel , habituellement désigné comme un NDB . Le principe est simple : vous la maison dans l'identificateur de code Morse pour votre destination et ajuster la dérive du vent afin que vous vous approchez à un angle de 90 degrés . En route , vérifiez votre temps et de distance par l'identification d'une balise à votre droite ou à gauche et à calculer votre position par rapport à lui . Des sites Web comme la Florida International University et Flight Simulator navigation ont des informations détaillées sur les mathématiques et les procédures impliquées dans ces calculs . Instructions
ADF Composants
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vous familiariser avec les composants ADF : Carte Compass fixe , une aiguille, Radio Magnetic Indicator et Duel - aiguille Radio Indicateur magnétique . Dans tous ces points d'aiguille à la navigation NDB faisceau .
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piste d'une balise en bracketing un palier magnétique . Il est utilisé pour compenser les vents latéraux . Il est utilisé lorsque vous êtes sortants à partir d'un emplacement. Il ne peut pas être utilisé avec précision lorsque vous êtes en route parce que vous ne savez pas dans quelle mesure vous êtes à partir du signal .
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Définissez vos roulements en plaçant votre balise de destination et la maison sur elle . Chaque balise a son propre signal unique de Morse Code . Ces signaux peuvent être transportés sur de grandes distances . Vous devez vérifier que vous avez bien le signal correct . Une fois que vous avez identifié le bon signal de code Morse , définir votre indicateur de FAD pour ce signal . La méthode de fixation du signal varie en fonction du type d'indicateur ADF votre avion est équipé d'
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Suivre à votre destination par des corrections de vent de travers de sorte que vous vous approchez de votre destination finale à 90 . - degré d'angle . C'est ce qu'on appelle le bracketing un palier magnétique NDB . Pour ce faire, en soustrayant le montant de la dérive de l' angle d'interception de sorte que l'aéronef reste sur un palier magnétique de 100 degrés .
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Les chèques de temps et de distance en cours de route . Accordez une station et son tour de sorte que l'aiguille à un angle de 90 degrés , directement à droite ou à gauche . Ensuite, notez l'heure et le palier , puis voler jusqu'à ce que les changements d'appui par 10 degrés . Calculer la distance de la gare en divisant le temps écoulé par dix pour trouver le temps de la station en quelques minutes.