Quelles compagnies font voler des 747 vers l'Europe ?

Premier vol le 9 février 1969, le Boeing 747 a été conçu comme un gros-porteur à double pont pour les longs courriers vers l'Europe et au-delà. Bien que les spécifications varient selon les séries, l'appareil peut accueillir 374 à 490 passagers. Boeing propose d'autres versions (777, 787), mais le 747 vole encore vers l'Europe en novembre 2010.

Air France

La flotte d'Air France compte neuf 747-400, utilisés sur les longs courriers des Amériques vers l'Europe.

British Airways

Pour l'Europe, British Airways utilise 58 Boeing 747-400. Sa flotte vieillissante diminuera comme annoncé en 2008 ; ses 747 seront remplacés par 24 Boeing 787 Dreamliner dernier cri.

Corsair

Avec son premier 747 en 2004 et le dernier en 2007, la compagnie française Corsair a six 747-400 en service.

Delta

La major américaine Delta, basée à Atlanta, vole vers l'Europe avec une flotte de quatre 747-400.

KLM

La compagnie néerlandaise KLM a acheté son premier 747-400 en 1989. Elle en exploite 22 de cette série.

Lufthansa

Lufthansa (Allemagne) opère 30 747-400 pour ses longs courriers Europe/Amérique du Nord. Vingt de ses 747-400 seront remplacés par le contemporain 747-8.

Pullmantur Air

Royal Caribbean Cruise Lines a racheté Pullmantur S.A. et filiales, dont Pullmantur Air, en 2006. La compagnie transporte les passagers vers les navires RCCL et Pullmantur en Europe et Caraïbes. Pullmantur Air a quatre 747-400 en service actif.

Virgin Atlantic

Virgin Atlantic utilise le 747-400 dans sa grande flotte. La série sera remplacée. Virgin Atlantic a commandé 15 Boeing 787-9 Dreamliner, livraisons dès 2011.