Comment conduire un bus

Conduire un bus est un rêve d'enfant courant, au même titre que pilote de ligne. Le conducteur est aux commandes, responsable de tous les passagers. Si cela peut sembler impressionnant, c'est plus accessible qu'il n'y paraît.

Instructions

1. Bus à l'arrêt complet : enfoncez l'embrayage à fond et passez la première vitesse. Relâchez l'embrayage lentement sans toucher à l'accélérateur. Les moteurs diesel développent beaucoup de couple et ne calent pas comme une voiture essence si on ne donne pas de gaz au démarrage.

2. Pour passer de la première au point mort : appuyez sur l'embrayage, levez le pied de l'accélérateur, mettez le levier au point mort, puis relâchez l'embrayage. Cela ralentit le côté moteur de la boîte, crucial pour préserver la transmission et permettre le passage des rapports suivants.

3. Engagez la deuxième : embrayage enfoncé, levier en deuxième, relâchez l'embrayage et accélérez. Si c'est bien fait, le bus passe le rapport sans à-coups.

4. Passez la troisième en répétant la manœuvre (embrayage, point mort, attente que le régime moteur descende, puis troisième). Le temps d'attente est légèrement plus court. Cette sensation ne s'acquiert qu'à la pratique, idéalement avec un formateur, comme pour une boîte manuelle classique.

5. Respectez les plages de vitesse par rapport : 1re jusqu'à ~25 km/h, 2e jusqu'à ~50 km/h, 3e jusqu'à ~65 km/h, 4e jusqu'à ~90 km/h, 5e au-delà.

6. Pour rétrograder : embrayage, point mort, attendez que le régime moteur descende dans la plage du rapport inférieur, puis engagez le rapport en veillant à synchroniser régime moteur et vitesse des roues.