Queen Mary 2 Caractéristiques

Le Queen Mary II est un paquebot transatlantique qui est entré en service en 2004 et a été construit par les Chantiers de l'Atlantique pour la Cunard Line . Le navire a remplacé la reine Elizabeth II comme le fleuron de la Cunard Line . Quand il est entré en service il détenait le record de la plus grande , la plus haute , et plus large navire à passagers jamais construit et a coûté quelque 800 millions de dollars . Dimensions

Au moment de la construction , le Queen Mary II pesait 151 400 tonnes brutes et il détient le record de la plus grande paquebot jamais construit , bien que cette distinction a ensuite été rattrapé par la Royal Caribbean International de Freedom of the Seas et l'Oasis of the Seas . Il est 1132 mètres de long, 131 mètres de large et 236,2 pieds de hauteur ( mesurée à partir du fond de la coque vers le haut de l'entonnoir ) . Les dimensions du navire ont été limités , surtout en hauteur , comme il est tenu de passer sous Verazona Narrows Bridge à New York . Les concepteurs n'ont optent pour la taille par rapport au confort autant que possible. En conséquence , le navire est trop large pour certains passages de transit populaires de l'eau , tels que le canal de Panama .
Moyens du bord

Le revêtement est conçu pour transporter 2620 passagers dans 1310 cabines , tous conçus avec somptueux luxe à l'esprit . Il ya 12 bars et salons offrant des services alimentaires et de boissons, et trois restaurants . Les passagers peuvent profiter d'une gamme de divertissement et de loisirs , y compris le Royal Court Theatre , danse de salon dans la chambre de la Reine , un cinéma de 570 places , un planétarium , un spa et des installations sportives , y compris les cinq piscines , dont quatre sont à l'extérieur . En tout, 1 253 membres d'équipage sont impliqués dans l'exploitation de tous les aspects des fonctions du navire .

Carburant et de propulsion

Le navire est principalement conçu comme un paquebot , fin de la traversée entre Southampton , Royaume-Uni et à New York en 9 jours , toute l'année . Les concepteurs ont donc dû assurer le navire avait assez de puissance pour accélérer à travers les eaux agitées possibles et des conditions dangereuses qui accompagnent l'hiver au milieu de l'océan Atlantique . Le navire peut atteindre une vitesse maximale de 30 noeuds ( 34,5 milles par heure) avec une vitesse de croisière normale de 26 noeuds (30 miles à l'heure ) . Le navire est propulsé par quatre moteurs diesel et deux turbines de gaz , en tout produire 157 000 chevaux. Une voiture moyenne , par comparaison , génère entre 110 et 150 chevaux .
Sécurité

sécurité à bord des navires de croisière est strictement contrôlée par des organismes gouvernementaux tels que la Garde côtière américaine . En raison des conditions du Queen Mary II pourrait rencontrer sur sa traversée de l'Atlantique , ses 37 canots de sauvetage pendent 88 pieds au-dessus de la ligne d'eau , par opposition à la norme 49 pieds destinés à d'autres navires . Un écran de pont protège les passagers sur les nombreuses terrasses des vents violents que l'on rencontre lorsque le navire est à pleine vitesse en traversant l'océan ouvert .