Cellules solaires pour motorisés

Les propriétaires de motorisés et VR s'affranchissent du réseau en installant des systèmes solaires pour charger les batteries et faire tourner la climatisation. Certains nouveaux motorisés incluent le solaire d'origine, mais les propriétaires de VR plus anciens peuvent installer des kits. Un système solaire pour motorisé contient un module solaire pour capter l'énergie, un régulateur de charge et des batteries pour stocker l'énergie.

Cellules solaires monocristallines

• Les panneaux monocristallins sont les plus anciens. Chaque cellule contient un grand cristal de silicium. Bien que plus efficaces que les autres types, ils sont plus chers. Selon RV Solar Connection, ils produisent plus de puissance en basse lumière que les polycristallins ou couches minces. Rendement moyen : 16 % (16 % de l'énergie solaire convertie en électricité).

Cellules solaires polycristallines

• Les cellules polycristallines coûtent moins cher à fabriquer, rendant les modules moins onéreux. Fabriquées en coulant du silicium fondu dans un moule puis en tranchant en fines plaquettes. Selon Solar Power Fast, elles ont durabilité et durée de vie similaires aux monocristallines. Rendement : 12 à 12,5 %.

Cellules solaires à couches minces (Thin-Film)

• Nouveautés offrant de nouvelles options. Panneaux faits en déposant de fines couches de semi-conducteur sur substrat conducteur. Avantages : faible coût, grande durabilité. Moins efficaces que le cristal, donc plus grands pour même puissance, mais beaucoup plus légers. Selon PowerFilm Solar, certains modules RV peuvent se monter sans perçage ni supports, avec adhésif direct sur le toit.

Chute de tension et chaleur

• La tension nominale des modules suppose 25 °C (77 °F). Au-dessus, chute de tension jusqu'à 2 volts. Panneaux sur toit en plein soleil peuvent dépasser 38 °C (100 °F). AM Solar recommande des modules 17 volts ou plus pour charger les batteries à décharge profonde malgré la chute de tension liée à la chaleur.