Quels types de fermes sont couramment utilisés dans les ponts ?
1. Ferme Pratt :
- Il s'agit d'une conception de ferme populaire couramment utilisée dans les ponts ferroviaires.
- Il se compose d'éléments verticaux (poteaux) et d'éléments diagonaux (entretoises) disposés selon un motif triangulaire.
- Les diagonales descendent de la membrure supérieure à la membrure inférieure.
2. Warren Truss :
- Un autre type de ferme courant, la ferme Warren, comporte une série de triangles équilatéraux formés par les membrures supérieure et inférieure et les éléments diagonaux.
- Les diagonales alternent en direction, créant un motif en zigzag.
3. Structure Howe :
- Ce type de ferme est moins courant mais toujours utilisé dans certains ponts.
- Dans une ferme Howe, les diagonales s'inclinent vers le haut depuis la membrure supérieure jusqu'à la membrure inférieure.
4. Petit Truss :
- Les petites fermes se caractérisent par leurs membrures supérieures courbes et leurs membrures inférieures droites.
- Les diagonales se croisent au centre de la ferme, formant une forme distinctive en « W ».
5. Ferme K :
- Les fermes K sont une variante de la ferme Pratt.
- Ils ont un élément vertical supplémentaire au centre de chaque panneau, reliant les membrures supérieure et inférieure.
- Cet élément supplémentaire apporte une rigidité accrue à la ferme.
6. Ferme Parker :
- Les fermes Parker sont similaires aux fermes Pratt mais ont une disposition différente des diagonales.
- Les diagonales d'une ferme Parker se coupent au niveau de la membrure supérieure, alors que dans une ferme Pratt, elles se coupent au niveau de la membrure inférieure.
7. Ferme Baltimore :
- Les fermes Baltimore sont un type de pont en treillis couramment utilisé à la fin du 19e et au début du 20e siècle.
- Ils comportent une combinaison d'éléments de ferme Pratt et Warren.
Ces types de fermes sont sélectionnés en fonction de facteurs tels que la longueur de la travée du pont, les exigences de charge et l'apparence esthétique souhaitée. Chaque type de ferme offre des avantages et des limites uniques, et les ingénieurs tiennent soigneusement compte de ces facteurs lors de la conception et de la construction des ponts.
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