Conseils pour voyager en train en Europe

Eurostar sous Manche → trains banlieue Europe de l'Est : tout le continent accessible par rail. Londres → Prague < 17 h. Système centralisé via Rail Europe : réservation facile, passes adaptées. Astuces pour optimiser votre expérience.

Passes ferroviaires

Billets simples chers : Londres-Paris 2e = 168 $. Séjour prolongé + pays connus → Eurail Pass. Prix = nb pays × jours d'utilisation. Ex. : 5 pays voisins, 1re classe, 5 jours sur 2 mois = 577 $. Pass réseau complet (Global Pass) ou pays unique (Eurail Italy Pass). Prix mars 2011.

TGV vs trains classiques

TGV = rapide mais beaucoup plus cher. Trains classiques = majorité réseau, plus lents, moins chers. Eurostar, ICE allemands = > 2× prix classique. Parfois pas le choix (Paris-Londres). Autres cas : choix possible (Göteborg-Stockholm : X2000 120 $ vs classique 51 $). TGV dans 21 pays Europe. Prix mars 2011.

Trains de nuit

Départ fin soirée, arrivée matin → 2 journées pleines villes différentes sans hôtel. 4 trains nuit réseau Europe : Elipsos, City Night Line, Artesia, Paris-Moscou. Elipsos : Espagne, France, Suisse, Italie. City Night Line : Allemagne, Pays-Bas, Suisse, Italie. Artesia : TGV jour/nuit France-Italie. Paris-Moscou : 2 nuits, escale journée Berlin. Couchettes 1re/2e.

Réserver en ligne

Internet partout Europe → réservation anticipée, flexibilité itinéraire, pas de files gare. Presque toute grande gare : borne e-ticket impression. Après résa web : e-mail avec n° e-ticket → saisie borne → billet imprimé.

À bord

WC = water closet (toilettes). Prises électriques selon pays/type train. Toute l'Europe : 220 V. UK : 230 V. Espace bagages compartiments supérieurs.