Gares à Chicago

Chicago a une riche histoire des chemins de fer . Au plus fort de Voyage en train , la ville était sans doute le nœud ferroviaire du pays et plusieurs chemins de fer marchandises de la région de Chicago a offert des services passagers . Négligé au fil des ans , ces lignes ne sont plus rentables et la plupart des chemins de fer abandonnés service passager . Aujourd'hui, il ya cinq stations de trains de banlieue du centre-ville avec un service ferroviaire à travers la région métropolitaine de six comtés . L'une d'elles - la gare Union de Chicago - propose un service de train de passagers Amtrak ainsi . Chicago Union Station

La grandeur et la splendeur du passé de rail est capturé dans la gare historique de Chicago Union , la maison à six lignes de banlieue ainsi que Amtrak . Les trains circulent sept jours par semaine . La station a ouvert en 1925 après 10 ans et 74 millions de dollars en la fabrication , et fournit les visiteurs d'aujourd'hui un aperçu de 1920 de Chicago . Bien que le niveau de la mezzanine possède de nombreux magasins et restaurants , c'est le 20000 pieds carrés grande salle au niveau du hall qui sert comme le joyau de la station et un favori avec Hollywood .
Ogilvie Transportation centre

Ogilvie Transportation Center, ouvert en 1911 en tant que terminal de Chicago et du nord-ouest . Il servait autrefois certains des lignes de tourisme les plus importants de la ville . Au sommet de Voyage ferroviaire , la station a offert les voyageurs des commodités telles que des vestiaires et la station d'un médecin , avec une salle d'attente spacieuse . Après une transformation majeure en 1992 , la station a été rebaptisée Richard B. Ogilvie Transportation Center après l'ancien gouverneur qui a défendu les transports en commun . Aujourd'hui , la station sert trois lignes Metra et voit plus de 40.000 navetteurs chaque jour de la semaine .

Street Station LaSalle

Street Station LaSalle a une histoire qui remonte à 1852. Quatorze ans plus tard , il a été rénové et reconstruit en 1871 après la grand incendie de Chicago . Une autre révision a eu lieu en 1903 et le bâtiment était jusqu'à un nouveau terminal a été construit sous un immeuble Chicago Stock Exchange en 1981 . Aujourd'hui , la station de la rue LaSalle exploite six jours par semaine et est le foyer de la ligne de Rock Island District et apporte passagers du quartier financier de Chicago .
Millennium Park Millennium station
Chicago est le réglage pour la station du Millénaire .

Environ 20.000 passagers par jour traversent le décor moderne bleu - carrelage de la station Millénaire , situées au-dessous du Millennium Park , l'une des attractions les plus populaires de Chicago . Le terminal d'aujourd'hui au service de la ligne électrique Metra et la Rive-Sud de ligne de l'Indiana est loin de la station qui a occupé la zone de retour dans les années 1860 sur les rives du lac Michigan , isolé du reste de la ville . La station a connu plusieurs rénovations au cours des décennies avant que la station modernisée du Millénaire a été consacrée en 2007 .
Station Van Buren Street

Au coeur du mensonge Grant grand parc de Chicago Van Buren Street Station , la plus ancienne exploitation de bâtiment comme une station desservant le Metra Electric Line . Le cachet de la poste est l'un de ses quatre entrées , multipliant un Paris entrée de métro de style Art nouveau , un cadeau de la ville de Paris à Chicago . Dix mille passagers par jour passent par la station qui sert de ligne de la Rive-Sud de l'Indiana , en plus de la Metra Electric Line .