L'histoire des gares à Chicago , Illinois

Tous à bord pour Chicago , une grande ville de chemin de fer des États-Unis avec sans doute des gares les plus intéressantes du 20e siècle . Hauts plafonds, sols en marbre et les rampes de chêne étaient caractéristiques communes dans les stations comme Dearborn , LaSalle et du Millénaire et la légendaire gare Union . Toutes les images et les sons de trains tels que le 20ème siècle , Super Chief , California Zephyr et Broadway limitée grondaient dans la ville transportant 500 000 passagers par jour . Les gares Chicago États- nation de New York à Los Angeles et du Canada aux frontières mexicaines . Premier dépôt de chemin de fer de chemin de fer au début Dépôts

Chicago composée d'un bâtiment de deux étages simples bois en 1848 avec un petit tour de guet . Avant le grand incendie de Chicago détruit en 1871 , la ville a construit le dépôt central en 1856 et utilisé comme la gare centrale pendant 40 ans . Le dépôt récent avait du style architectural plus - avec des fenêtres gravés et sculptés à la main moulage - que le précédent , mais manquait encore la grandeur des stations à venir
Union Station
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gare Union transporté 100 000 voyageurs sur 281 trains à travers son immense terminal pendant la Seconde Guerre mondiale . Quand il a ouvert en 1925 , après une décennie de construction à un coût de 75 millions , la station se vantait la grande salle ou une zone principale d'attente à l'architecture Beaux-Arts et des murs de 110 pieds , un puits de lumière voûtée et les escaliers et les halls de connexion . Les films " Le Sting " et "The Untouchables " filmé des scènes de son escalier . En 1969 , la construction de deux nouveaux immeubles de bureaux nivelé le hall . Une rénovation de 30 millions $ 1991 a amélioré les installations pour les passagers , et d'ici 2010 , la gare Union portait jusqu'à 50.000 navetteurs quotidiens .

Grand Central Station

Situé le centre-ville , et la plus petite des stations de Chicago , Grand Central Station a ouvert en 1890 et a coûté 1 million de dollars construire . Construit en briques et grès avec des plafonds de 26 pieds et des sols en marbre , les intérieurs de la structure avaient colonnes de style romain , vitraux et d'une cheminée . Une fondation flottante avec des piles de 55 pieds de profondeur appuyé la station dans le sol marécageux de la région . Son verre et d'acier de train hangar , plus de 550 pieds de long , logé 15 voitures - trains . En 1912 , il a seulement servi 40 trains et effectué moins de 4000 passagers par jour , bien en dessous des autres stations . Il a été démoli en 1971 .
Dearborn station

Dearborn Station a été connu comme la " gare de star de Hollywood . " Le chemin de fer de Santa Fe a couru les déplacements quotidiens d'elle en Californie dans les années 1950 . Il était courant de voir films élites à Dearborn attente pour le Super Chief et trains El Capitan . Dearborn défié convention quand elle a ouvert en 1885 avec son style roman contraire à la conception traditionnelle . Sa tour de l'horloge de 12 étages était visible et a été entendu pour les blocs . Granit rose et la brique rouge profond créé une structure puissante qui a servi 150 trains par jour , y compris l' Erie Railroad , la Wabash et les lignes de chemin de fer du Grand Tronc .

Dearborn a cessé de servir les passagers en 1971 , et dans les années 1980, la station a été converti en un bureau commercial et centre commercial .
station LaSalle

la station qui ne voulait pas mourir , LaSalle , ouvert avant la guerre civile en 1852 , puis a été reconstruit après un feu 1866. Le feu a détruit 1871 Chicago LaSalle à nouveau , mais en 1903 , il a rouvert . La station sélectionnée un immeuble de bureaux de 12 étages et se tenait dans le centre financier de la ville jusqu'en 1981 . Il a servi près de 200 trains y compris tous les jours les routes de la 20e Century Limited et Rocket Rocket de montagne , et est apparu dans le film de Hitchcock , " North By Northwest ".
Station Van Buren

Construit en 1896 , la station de Van Buren est la plus ancienne station de Chicago toujours en opération sur la ligne électrique Metra et la ligne de rivage du Sud. Van Buren est la principale gare des trains qui vont au centre de Grant Park de Chicago . Ses quatre entrées , il est facile d'accueillir plus de 10 000 passagers par jour . Paris a donné un cadeau à Chicago en 2001 d'une réplique d'une entrée de métro Art Nouveau qui se tient en dehors d'une des entrées de Van Buren .
Station Millénaire

Construit pendant la Civil guerre et rénové en 1893 , la station Randolph Street prend de l'importance en 1926 lorsque le système de train a été électrifié . Les trains de banlieue de régions voisines utilisés de la gare, et à son apogée , les trains ont quitté deux fois par minute. Millennium Park a commencé la construction dans les années 1990 avec une rénovation majeure de la gare du Millénaire pour le renommé qui a achevé en 2007 . Le Millénaire est une station de train de banlieue majeur au centre-ville de Chicago qui transporte 22.000 navetteurs sur sept lignes de chemin de fer . Il se trouve que le train de Chicago gare historique .