Histoire de l' Amtrak Train

" Amtrak " est un surnom pour le National Railroad Passenger Corporation et est une contraction des mots « Amérique » et « piste ». Cette société sert de rail passager /de banlieue et mail /service de livraison de fret express entre les grandes villes . Contexte

Chemins de fer utilisés pour être le principal moyen de Voyage à longue distance . Cependant , l'arrivée des années 50 a vu l'autoroute et l'aéroport projets financés par le gouvernement . Inévitablement , les avions , les autobus et les voitures personnelles en concurrence avec les trains . Selon l' Amtrak Historical Society , par 1958, rail ne représente que 4 pour cent de Voyage inter- ville . La baisse s'est poursuivie dans les années 60 , et il semblait que Voyage de chemin de fer allait bientôt devenir obsolète .
Création

Congrès a créé Amtrak en 1970 après la Loi Railroad Passenger Service était adopté . La loi a créé une entreprise privée avec la mission de l'exploitation d'un service passagers rentable , ce qui pourrait éventuellement se développer pour répondre efficacement aux besoins de transport du centre-ville à venir. Entreprises de chemin de fer ont transféré leurs biens et services à Amtrak en échange d'actions ou une déduction d'impôt . Tous sauf trois entreprises ont choisi de le faire : Le Denver & Rio Grande Western , Rock Island et les lignes du Sud Photos

Amtrak est presque entièrement détenue par le ministère des Transports des États-Unis . . En fait , son conseil d'administration a été initialement constitué du Secrétaire des Transports et de 11 autres membres nommés par le président . L'effort a été conçu pour être une entreprise fédérale de deux ans pour sauver et revitaliser le système ferroviaire de la nation .

Trois décennies de soutien gouvernemental

Initialement , Amtrak agi comme courtier en Voyage. Bien qu'elle exploite plus de 100 trains , les gares, les terminaux , les gares , les locomotives, les installations d'entretien et les employés ont tous été détenus ou utilisés par les chemins de fer individuels .

Les années 80 ont apporté un mouvement de supervision à la propriété , mais Amtrak ont continué de perdre plus d'argent qu'il a reçu du gouvernement . Congrès a demandé , en 1997 , que Amtrak devenir autosuffisante d'ici à 2002 ou de préparer la liquidation .

L'attaque terroriste contre les tours jumelles en 2001 et la panique associée à Voyage de l'air causée utilisation du rail a augmenté de manière significative. Le financement fédéral a été controversée dès le début, et beaucoup considèrent la constitution de la société Amtrak comme un simple renflouement , mais les promoteurs affirment que le soutien du gouvernement Amtrak n'est rien en comparaison au financement fédéral de Voyage de l'autoroute et de l'aviation . Amtrak obtiendra 2,6 milliards de dollars par année en financement fédéral jusqu'en 2013 .