Lois de la Floride sur Connexion CDL Miles

La loi fédérale exige que les conducteurs de tout véhicule commercial , comme un camion ou un autobus , d'obtenir un permis de conduire commercial , ou CDL , pour assurer leur compétence dans l'exploitation de véhicules commerciaux . L'Administration Federal Motor Carrier Safety applique les règles concernant le temps , ou les heures de service , un pilote peut exploiter de manière sûre un véhicule utilitaire . La loi stipule que les heures sont être connecté , y compris hors et des heures de service . Les règlements fédéraux couvrent les véhicules qui parcourent entre les Etats tandis que les conducteurs en Floride qui ne traversent pas les frontières étatiques sont liés par ses propres heures de règles de service de l'État . Sur - Duty

Floride ne réglemente heures de temps de service pour les véhicules automobiles utilitaires , ou CMV , pilotes. Les normes pour déterminer le temps et hors - droit est fixé par la loi fédérale . Temps de service comprend des périodes où le pilote exploite un CMV , comme le moment où le conducteur est appelé à être prêt à travailler pour l'employeur . Ces temps sont les heures consacrées à un entrepôt ou d'autres biens installation de chargement ou de déchargement , l'inspection ou des réparations sur le véhicule , les formalités administratives de manutention ou tout autre temps utilisé pour effectuer des travaux. Chaque fois que l'habitude de travailler un autre emploi sans rapport doit également être inclus sur heures de service . Temps de repos est considéré tout moment le conducteur est libre de toute responsabilité liée au travail .
Heures intra-étatiques de Règlement sur le service

Floride a heures intra-étatiques de normes de service pour conducteurs de véhicules utilitaires . Autoroute inter- conducteurs sont ceux qui ne conduire l'intérieur des frontières de l'État . Après 10 heures de repos consécutives , le pilote peut retourner à la conduite pour un maximum de 12 heures. En outre , le conducteur ne peut exploiter un CMV -delà de la 16e heure après , il commence un changement après 10 heures de repos consécutives . La loi stipule le conducteur ne peut pas conduire si il a été en service pendant plus de 70 heures dans une période de sept jours . Sur une période de huit jours , le pilote peut ne pas fonctionner une fois CMV il atteint 80 heures de service en service. Pour mettre fin à la période de sept ou huit jours , le conducteur ne doit pas conduire pendant 34 heures consécutives .

Le conducteur est exempté de se connecter de temps de conduite s'il voyage moins d'un rayon de 150 miles aériens , d'où le CMV est basé . Air miles sont différents de lois miles en ce que 100 miles aériens égale 115 miles terrestres sur une feuille de route . Si vous voyagez moins de distance de 150 miles aériens , mais fonctionner au-delà de 12 heures , vous devez tenir un journal . Si un véhicule transportant des matières dangereuses , l'exploitant doit identifier tous les temps de conduite .

Heures Interstate du Règlement de service

Quand un pilote lié par la Floride heures de loi sur le service traverse dans un autre état , elles relèvent heures fédérales de directives de service . Les normes fédérales exigent un conducteur de respecter trois limites de service maximales . Ces limites sont à la limite de devoir 14 heures , une limite d'entraînement 11 heures et 60/70-hour limite de service . La limite de service de 14 heures indique que, après 10 heures consécutives de repos ont passé, un pilote peut revenir à l'état de service, pour un maximum de 14 heures consécutives . Le conducteur ne peut conduire le CMV jusqu'à un total de 11 heures dans la période de service de 14 heures . La limite 60/70-hour de service est basé sur le nombre d'heures les durs du pilote dans un 7 - période ou 8 jours . Si l'employeur du pilote ne fonctionne pas tous les jours de la semaine , le conducteur doit arrêter de conduire une fois qu'elle atteint 60 heures de service dans les 7 jours consécutifs . Toutefois, si l'entreprise fonctionne tous les jours de la semaine , elle peut être en service pendant 70 heures dans une période consécutive de 8 jours avant d'aller en congé . Le conducteur doit être en repos pendant 34 heures consécutives avant de commencer une autre série de travaux sur les droits de douane.