Pneus toutes saisons vs pneus neige

Face au vaste choix de pneus, choisir le bon modèle pour vos besoins peut être difficile. La plupart des conducteurs utilisent des pneus toutes saisons, montés d'origine sur la plupart des voitures neuves et camionnettes légères. Les pneus hiver sont conçus pour une adhérence maximale sur neige ou verglas, mais sur route sèche ou mouillée, ils offrent moins d'adhérence que les toutes saisons. Les pneus cloutés sont illégaux dans de nombreux endroits et ne doivent être envisagés que pour les climats avec beaucoup de routes très verglacées.

Toutes saisons

Si vous roulez dans des conditions où la température descend rarement sous zéro et où la neige est rare, des pneus toutes saisons standards suffisent. Selon « Consumer Reports », ils offrent la meilleure adhérence tout au long de l'année sur sol sec, mouillé et en hiver doux. Si les températures descendent parfois sous zéro et que vous rencontrez seulement de la neige fondue par épisodes, les pneus toutes saisons marqués « M+S » (boue et neige) sont une meilleure option. Ils offrent une bonne résistance au roulement, une bonne longévité de la bande de roulement et un bon freinage sur route sèche et mouillée.

Pneus hiver

Si vous vivez dans un climat où les températures descendent sous -15 °C (5 °F), le composé de gomme des pneus toutes saisons peut ne pas rester assez souple pour offrir une adhérence adéquate. Les pneus hiver sont formulés avec une gomme plus tendre, conçue pour rester souple par grand froid. Gomme plus tendre = meilleure adhérence, mais usure plus rapide et freinage moins efficace sur sol sec.

Choix

Pour décider, considérez où se fait la majeure partie de votre conduite. Si vous roulez peu et sur de courtes distances, des pneus toutes saisons peuvent suffire même par temps froid et neigeux. Si vous parcourez de longues distances, rencontrez souvent de la neige profonde ou roulez sur autoroutes enneigées, les pneus hiver sont probablement le meilleur choix.

Quatre roues motrices

Une idée reçue courante sur les SUV à transmission intégrale et les véhicules 4×4 est que les quatre roues motrices apportent une sécurité et une adhérence accrues sur glace et neige tassée. Si c'est vrai pour l'accélération, la capacité de freinage sur route glacée ou enneigée dépend entièrement des pneus.

Acheter des pneus neige

Quatre des cinq modèles de pneus neige les mieux notés par « Consumer Reports » sont des Goodyear, Blizzak, Gislaved, Hankook et Michelin. À rechercher : larges blocs de bande de roulement carrés, lamelles (rainures latérales) efficaces, sculpture qui évacue neige et eau, indice de vitesse adapté à votre véhicule. L'association des fabricants de caoutchouc a défini des normes strictes pour les pneus hiver ; ceux qui les respectent portent le symbole « flocon dans une montagne ». Un bon garagiste vous expliquera les différences et vous aidera à comparer plusieurs modèles dans votre budget.

Jantes de secours

Il est judicieux d'utiliser les pneus neige uniquement pendant les mois enneigés. Les garages facturent le montage/équilibrage par jante. Au lieu de payer deux fois par an, investissez dans un jeu de jantes en acier bon marché pour vos pneus neige. Le temps et la main-d'œuvre pour changer un jeu de jantes sont bien moins chers que le montage/équilibrage. Un bricoleur peut échanger les jantes été/hiver chez lui, avec un simple cric et un peu d'huile de coude.