Bande de roulement Vs . Neige

Beaucoup de pilotes se demandent si les pneus d'hiver sont nécessaires pour la conduite sur neige , temps hivernal . Si la bande de roulement sur ​​les pneus toutes saisons est bon , ils croient qu'ils seront en sécurité . La bande de roulement du pneu est juste un facteur de conduite sécuritaire en hiver . Minimum

Le plus marcher un pneu a , le plus elle sera dans des conditions de conduite dangereuses . De nombreux États exigent un minimum de 2/32 de pouce de la bande de roulement . Pour la conduite dans la neige , il est conseillé d'avoir au moins 5 /32 de pouce .

Pneus neige

Un pneu qui fonctionne bien dans des conditions de conduite sèches peut ne pas fonctionner bien par temps humide . Les pneus d'hiver sont conçus spécifiquement pour travailler lors de la conduite dans la neige , de neige fondante ou sur les routes glacées . De par sa conception tout temps , ou toutes saisons , les pneus sont faits pour fournir acceptable , pas optimale , la performance à des températures extrêmes , ce qui signifie qu'ils ne sont pas idéales pour la conduite sur neige . Les pneus toutes saisons durcir par temps froid , alors que le composé de caoutchouc utilisé dans les pneus d'hiver reste plus souple , ce qui augmente la capacité du pneu à maintenir le contact avec la route .

Lois
Photos

Certains États réglementent l'utilisation de pneus d'hiver . Dans le Colorado, la «loi de la chaîne " propose deux niveaux d'exigences de pneus pour la neige épaisse . Au premier niveau, les pilotes doivent utiliser des pneus neige ou des dispositifs de traction appropriés , tels que des chaînes . Les pneus d'hiver doivent être prévus pour la boue ou de la neige par le fabricant . Niveau deux , pour la couverture de neige lourde sur les routes , nécessite l' utilisation d'acier à maillons ou , si le véhicule en est équipé , à quatre roues motrices . Les contrevenants peuvent être condamnés à une amende allant jusqu'à 500 $ si les résultats de leurs abus dans un barrage routier .