Responsabilités pour tracter une remorque

Les remorques transportent une grande variété de marchandises aux États-Unis chaque jour. Beaucoup de particuliers les utilisent aussi pour déplacer des véhicules secondaires (motos). Utilisées responsablement, elles offrent l'un des moyens les plus sûrs de transporter des biens. Respecter plusieurs précautions avant de prendre la route garantira que vous — et votre chargement — arriverez à bon port.

Véhicule tracteur

Première règle : le véhicule tracteur et l'attelage doivent pouvoir tracter 15 % du poids total de la remorque (PTAC = poids remorque + chargement). Exemple : remorque 340 kg + 90 kg chargement = 430 kg PTAC → l'attelage doit supporter 64,5 kg. Vérifiez aussi vos freins avant de tracter, car vous freinerez le poids du véhicule + occupants + PTAC remorque.

Attelage et chaînes de sécurité

Connaître le poids maximal sur flèche (poids vertical sur la boule) est la première étape avant d'installer un nouvel attelage. Pour le mesurer, placez le coupleur sur la boule et mesurez la force descendante avec une balance. C'est généralement 10 % de la capacité nominale de l'attelage (indiquée dans le manuel). La boule doit être positionnée pour que la remorque soit de niveau avec le véhicule une fois attelée. Les chaînes de sécurité doivent être assez longues pour les virages serrés et croisées lors de l'attache. Graisser la boule assure des virages plus fluides.

Feux et pneus

Vérifiez les feux avant chaque trajet : les connecteurs s'oxydent facilement. Vérifiez la pression des pneus. Selon le poids de la remorque et la qualité de sa suspension, la pression peut baisser sous le poids. Enfin, graissez les roulements de roues pour maintenir les pneus en bon état.

Responsabilité du conducteur

Tracter une remorque rend le freinage plus dangereux et difficile, et sollicite plus la transmission. Les remorques prennent plus le vent et font davantage dévier le véhicule. Si la remorque se met à osciller, ralentissez jusqu'à ce qu'elle se stabilise, puis maintenez cette vitesse. La marche arrière est délicate : ayez un guide pour vous signaler ou vous guider.