Lois sur le remorquage de double remorque

Si l'Australie est connue pour ses « road trains » impressionnants (un semi tractant 104 remorques en 2006), les USA limitent à 3 remorques pour le transport commercial sans dérogation spéciale ; 2 est la norme. Les particuliers sont limités à 2 remorques dans de nombreux États (caravane + bateau/toy hauler). L'USDOT via la FMCSA régit les poids lourds sur le réseau national d'autoroutes ; la NHTSA légifère pour le remorquage récréatif.

Véhicules commerciaux

Semis avec double/triple remorque légaux sur réseau USDOT selon restrictions de poids. La NHTSA impose aux États de ne pas interdire ces ensembles sur routes secondaires s'ils respectent gabarits/poids. Conducteurs : ≥ 21 ans, anglophone, formé, permis adéquat, casier vierge (délits routiers, accidents).

Véhicules particuliers

Carte 2009 (Automobile Magazine) des États autorisant/interdisant le double remorquage. Interdits alors : Washington, Oregon, Maine, Vermont, New Hampshire, Massachusetts, Rhode Island, New York, Connecticut, West Virginia, Virginia, North Carolina, South Carolina, Georgia, Florida, Alabama, Hawaii. Vérifiez les lois de chaque État traversé ; restrictions de longueur totale possibles. NHTSA conseille : connaître capacité de traction du véhicule (charge combinée), puis capacité de la 1re remorque à en tracter une 2e. Pas de permis spécial requis, mais permis spéciaux possibles.

Dérogations spéciales

FMCSA collabore parfois avec États pour créer/temporiser des axes (ex: matériel surdimensionné vers site minier). Sinon, règles d'État. Permis spéciaux via DOT de chaque État pour doubles remorques ou surdimensionnées si besoin démontré. Conducteurs pros : services privés multi-États ; particuliers : DOT de chaque État.