Lois californiennes sur les freins de remorque

On pourrait penser que tracter une caravane ou une remorque bateau n'est pas sorcier, mais la plupart des états ne sont pas de cet avis. Conduire avec une remorque attelée n'est pas pareil que conduire une simple voiture. Tracter un objet volumineux ou conduire un véhicule plus grand comme une caravane habitable crée des défis de sécurité différents et donc des règles spécifiques. Les lois sur les remorques varient selon les états et incluent exigences d'éclairage et de freinage. La Californie a des règlements précis sur les freins de remorque.

Poids

En Californie, un système de freinage est requis sur toutes les caravanes habitables (trailer coaches) ou remorques de camping (camp trailers) d'un poids total d'au moins 680 kg (1 500 lb). Selon le Code des véhicules 26302, les remorques et semi-remorques fabriquées et immatriculées après le 1er janvier 1940, roulant à au moins 32 km/h (20 mph) et pesant 2 722 kg (6 000 lb) ou plus doivent être équipées de freins. Les remorques immatriculées après le 1er janvier 1966 et pesant plus de 1 361 kg (3 000 lb) doivent avoir des freins sur au moins deux roues. Celles fabriquées après le 1er janvier 1982 et équipées de freins à air comprimé doivent avoir des freins sur toutes les roues.

Distance d'arrêt

L'article 26454 b(3) du Code des véhicules californien régit la distance d'arrêt que doivent assurer les freins de la remorque. Il stipule que « toute combinaison de véhicules consistant en un véhicule de tourisme ou tout véhicule moteur dont le poids nominal brut constructeur est inférieur à 4 536 kg (10 000 lb), combiné avec toute remorque, semi-remorque ou caravane habitable » doit avoir une distance d'arrêt maximale de 12,2 m (40 pi) à une vitesse de 32 km/h (20 mph), en tout temps et dans toutes les conditions.

Remorques pour moto

Sauf si le poids total dépasse 680 kg (1 500 lb), les remorques pour moto ne sont pas tenues par la loi californienne d'être équipées de freins. Si vous choisissez d'en installer, assurez-vous qu'ils sont correctement réglés et ne freinent pas plus fort que la moto. Sinon, le freinage pourrait faire basculer la moto en arrière par-dessus la remorque.