Harnais de voyage vs sièges rehausseurs pour enfants en avion

Exigences FAA

Voyage avion avec enfants : FAA exige dispositif de retenue après 2 ans. Siège auto standard à coque rigide (CRS - Child Restraint System) fonctionne dans la plupart des cas. Vérifiez sur le siège ou notice : homologation avion. Certaines compagnies ont leur propre CRS ; renseignez-vous avant.

Emporter un siège auto en cabine

FAA : une fois homologation confirmée, mesurez la largeur du CRS. Max 40 cm (16 pouces) pour la plupart des sièges avion. Possible de tenir enfant < 2 ans sur genoux, mais si CRS prévu : réservez un siège pour l'enfant (pas de place vide garantie). Installez CRS en place hublot (ne gêne pas le couloir).

Le harnais de voyage (CARES)

Alternative pour l'avion. Conçu pour enfants 10-20 kg (22-44 lb). Fonctionne par sangle autour du dossier du siège avion descendant aux épaules de l'enfant. Sangles inférieures avec passants pour ceinture de sécurité. Clip pectoral relie bretelles = effet harnais. Réglable.

Homologation du harnais

FAA n'a approuvé qu'un seul harnais : CARES (AmSafe Aviation). Au lieu de siège auto encombrant, harnais tient dans sac couche/poche. CARES primé (Mr. Dad, Dr. Toy, National Parenting Association). FAA : aussi sûr qu'un CRS (site CARES).

Choix final

Décidez selon ce qui vous semble le mieux pour votre enfant. Porte-bébé possible en cabine. Sièges rehausseurs sans dossier, harnais ventraux, ceintures abdominales : NON homologués FAA pour l'avion. Si vous voulez ces équipements à destination : FAA conseille de les mettre en soute.