Sécurité en cas de chute d'ascenseur

Mécanismes de sécurité

Les ascenseurs disposent de systèmes pour limiter le risque de chute. Les ascenseurs à traction possèdent des câbles avec contrepoids, des freins et des régulateurs de vitesse qui stoppent la cabine en cas d'accélération excessive. Des mécanismes redondants prennent le relais en cas de défaillance. Les ascenseurs hydrauliques reposent sur une plateforme qui monte ; sauf rupture de celle-ci, la cabine ne peut pas faire une chute libre prolongée.

Précautions

Ne dépassez pas la charge maximale ; cela sollicite le mécanisme de levage et peut provoquer une panne. Évitez de vous précipiter dans ou hors d'un ascenseur dont les portes se ferment : même si des capteurs doivent les rouvrir, ils peuvent tomber en panne. Regardez où vous mettez les pieds et assurez-vous d'avoir assez de marge au seuil au cas où la cabine ne serait pas parfaitement de niveau ; avancez lentement si vous vous sentez mal ou étourdi pour éviter de trébucher.

Avertissements

Vérifiez que la cabine est bien présente avant d'entrer. Il est possible de tomber dans un puits vide si la cabine n'est pas à l'étage lors de l'ouverture des portes (un cas s'est produit dans le Bronx en mars 2010). Ne restez pas dans l'embrasure des portes : si la cabine arrive mais dysfonctionne, elle peut descendre de plusieurs étages, vous coinçant contre le toit de la cabine ou vous écrasant. C'est d'autant plus critique si la cabine est arrêtée ; elle peut redémarrer sans préavis et descendre, vous blessant si vous êtes coincé dans l'ouverture en tentant de sortir. Attendez les secours avant de tenter de quitter un ascenseur bloqué.

En cas de chute libre

Il existe une controverse sur la conduite à tenir. Selon l'enquête de Joshua Piven et David Borgenicht pour « The Worst-Case Scenario Survival Handbook: Travel », s'allonger face contre le sol, mains croisées derrière la tête, serait la meilleure tactique. Cette position répartit le choc au lieu de le concentrer dans les jambes (les mains protègent la nuque et l'arrière de la tête des débris). Ils notent aussi que la « colonne d'air comprimé » pourrait amortir l'impact.

S'allonger vs Sauter

Une théorie concurrente suggère de sauter juste avant l'impact pour en atténuer les effets. Cependant, Piven et Borgenicht estiment que le saut est quasi impossible, la chance de synchroniser correctement étant « infinitésimale ». De plus, la cabine pourrait s'effondrer sur vous à l'impact.