Conseils pour acheter des bagages

Fabricants s'adaptent aux normes aériennes : dur de rater le test taille à l'aéroport. Poids = autre sujet. Meilleurs bagages peuvent être lourds → moins d'affaires ou surpoids payant. Mais sac qui éclate = voyage gâché. Compromis.

Rigide / Souple

Préférence personnelle. Souple = léger, flexible, pas toujours imperméable, fermetures cassent. Rigide = vêtements au sec, mais bosses/rayures = moche après 1 voyage. Si rigide : polycarbonate = durable + léger.

Tissu

Denier = résistance tissu. Minimum 600 denier polyester. Bien supérieur : nylon micro-balistique 1800-2500. Attention : denier compté différemment US vs Asie (fabrication). Ex: 800 US = 1680 asiatique. Ne vous laissez pas tromper.

"Balistique" = marketing. Indique tissage panier spécial (ex-nylon balistique), pas résistance. Vrai nylon balistique = très cher.

Nylon > polyester pour durabilité. Polyester = entrée de gamme. Coton haute densité type toile = durable mais moins résistant déchirure que nylon.

Cuir synthétique (revêtement spécial sur tissu) = assez durable. Vrai cuir = haut de gamme, mais lourd, cher, entretien, et traité comme du cheap en soute.

Coins extérieurs : renforts costauds obligatoires.

Roues

Peu de voyageurs sans roues. 2 roues → 4 roues pivotantes (spinners) : tirez/poussez, stable à l'arrêt. Saillies = cassure → roues encastrées dans cadre ou protégées. Plus larges = mieux.

Fermetures et poignées

Fermetures : tissu épais, double couture des 2 côtés. Manches télescopiques : verrouillage haut/bas, pas de saillie rentrées. Autres poignées : double couture solide ou vissées au cadre. Rivets = arrachent. Bandoulières : larges et rembourrées.

Original = repérable

90% bagages noirs. Osez couleur/motif inhabituel → repérage instantané, moins de pertes. Si bon sac en couleur/motif unique → foncez.

Astuce

Feuille assouplissant dans bagage stocké = odeur fraîche.