Quel effet la BMD aurait-elle sur le cycle des ponts croisés ?

- Diminution du taux de cyclisme sur les ponts : Une DMO accrue peut entraîner une raideur musculaire accrue, ce qui peut ralentir la vitesse du cyclisme sur pont. En effet, la rigidité accrue des fibres musculaires rend plus difficile le détachement de la tête de myosine des filaments d'actine, prolongeant ainsi la durée du cycle de pont croisé.

- Production de force réduite : Une DMO accrue peut également réduire la production de force musculaire. En effet, la rigidité accrue des fibres musculaires rend plus difficile la génération de force par la tête de myosine, ce qui entraîne une diminution de la force globale produite par le muscle.

Dans l'ensemble, une augmentation de la DMO peut avoir plusieurs effets négatifs sur le cycle du pont transversal, entraînant une diminution du taux de cyclage, une réduction de la production de force et une augmentation du coût énergétique de la contraction.