Réglementation des bateaux de location (charter)

Les réglementations des bateaux de location sont nationales et édictées par l'U.S. Coast Guard. Avant d'ouvrir votre propre entreprise de charter ou de postuler pour travailler sur leurs bateaux, vous devez satisfaire à ces exigences. Le capitaine est responsable de sa propre conduite ainsi que de celle et de la licence de ses passagers. Les postes de capitaine de charter sont lourds de responsabilités, et l'obtention de la licence est une procédure rigoureuse.

Licences

Les capitaines de charter ont besoin d'une licence pour opérer le navire. Le type dépend de la taille et de l'usage du bateau. La licence la plus courante pour petits navires est la « 6-pack » (licence OUPV uninspected passenger vessel). Elle permet à un petit bateau opérant à moins de 30 m des côtes en eaux océaniques, ou sur toutes eaux intérieures, d'embaucher jusqu'à 6 passagers. La 6-pack est prisée des bateaux de pêche charter, plongée et croisières de plaisance. Vient ensuite la licence yachtender (OUPV limited) pour les responsables de clubs de yacht, marinas, camps ou écoles opérant de petits navires pour leurs activités. Ces deux licences n'exigent pas d'inspection du bateau au-delà des contrôles de sécurité standards pour bateaux privés. Deux licences pour grands navires suivent : master et master 100-ton, pour navires de commerce ou pêche de taille commerciale. Les capitaines doivent être licenciés et les bateaux de cette taille doivent subir une inspection physique avant exploitation.

Écoles de formation

Les licences charter comportent un protocole d'examen approfondi. Les aspirants capitaines ont besoin de supports pédagogiques adaptés pour préparer les tests rigoureux. Les écoles proposant des cours de préparation couvrent la manœuvre de bateau, pilotage, navigation, lutte contre l'incendie, radio marine, marées et courants, ainsi que les règles de navigation en eaux intérieures et au large.

Antécédents judiciaires et dépistage drogues

Avant de délivrer une licence, l'U.S. Coast Guard exige une vérification complète des antécédents criminels. C'est une réglementation du Department of Homeland Security et du FBI pour assurer la sécurité de tous sur l'eau. Un test de dépistage de drogues négatif est requis avant l'obtention de toute licence charter. Des tests aléatoires sont souvent aussi exigés par les assurances charter.

Pêche

Il incombe au capitaine ou au propriétaire de l'entreprise de s'assurer que leurs bateaux opèrent dans le respect des règles locales concernant la pêche et les limites légales. Les capitaines charter sont responsables de vérifier que tous les passagers possèdent les permis de pêche appropriés, y compris les timbres pour espèces spéciales concernées par leurs eaux.