Naufrages à Hawaii

plus grande menace d'un naufrage reste les conséquences de l'activité humaine . Après une épave , les navires se adapter progressivement à la vie sur le plancher océanique . Sections de coque et le bois pourrit jusqu'à l'épave se installe sous le sable , corail et de limon . Cette couverture naturelle empêche le naufrage de l'exposition à l'oxygène . L'épave , à terme, atteint la stabilité et peut rester intact pendant des milliers d' années , selon les informations de l'Institut national d'histoire américaine .
Shipwreck Beach de

Marche Shipwreck Beach, à environ 30 minutes au nord de Lanai City , sur l'île de Lanai , et l'apparence d'un navire fantôme assis large de la côte . Le pétrolier , Liberty Ship , a reposé sur le corail le long Shipwreck Beach depuis 50 ans en leur offrant une présence inquiétante . Shipwreck Beach , également connu sous le Kaiolohia , fait face à la chaîne de l'eau séparant Lanai de Molokai . Le canal est responsable de nombreux naufrages grâce à l'abondance des récifs coralliens , un fond rocheux et de faibles profondeurs . En 1824 , le navire britannique Alderman bois coulé après avoir heurté un récif . Le navire américain , le London , coulé deux ans plus tard avec une cargaison d'or et de lingots d'argent . Personne ne sait combien le trésor reste sur le fond de l'océan . Les vents, les courants difficiles et fond rocheux empêchent la baignade ou la plongée. Les 8 mile stretch de Shipwreck Beach , cependant, offre beaucoup de coquillages échoués et autres articles pour déferlantes .
Dunotter Château

Trouver les restes du château Dunotter hors de Kure Atoll , une île isolée au bord nord-ouest des îles hawaïennes . Les 120 ans épave a été découverte , en 2006 , 25 mètres sous la surface . Archéologues sous-marins , qui travaille pour la National Oceanic and Atmospheric Administration , appellent Château Dunotter une des épaves les mieux conservés des années 1800 en raison de l'éloignement du navire et de fortes vagues de domaine. Beaupré du navire , cabestan , échelles, sans vent , ancrage , écubier , gouvernail , trappe peignage , et 258 pieds de la coque reste sur le fond de l'océan . Les navires partaient de l'Australie pour le sud de la Californie avec un équipage de 28 hommes en Juin 1886. Un chronomètre cassée conduit le navire aux îles Hawaii où le Château Dunotter frappé un récif . Sept survivants de l'épave 1886 ont été trouvés 1,200 miles de l'épave , par les indigènes d'Hawaï , après 52 jours en mer sur un petit bateau ouvert. Plongée sous-marine à l' atoll de Kure , dans le sanctuaire marin national , est interdite.
Barge
de Cléopâtre

Construit en 1816 pour 100.000 $ , Barge de Cléopâtre était premier yacht de haute mer de la nation . George Crowninshield embauché constructeurs à Salem , dans le Massachusetts , pour construire le bateau , mais il est mort en 1817. Hawaiian roi Kamahameha II acheté le navire , en 1820 , pour une utilisation en tant que yacht royal en troquant $ 80,000 valeur de bois de santal . King Kamehameha rebaptisé son yacht Ha'aheo et utilisé le navire pour de nombreuses raisons, y compris le piratage . En 1824 , le yacht a quitté Hawaii pour l'Angleterre , l' Ha'aheo naufrage dans la baie d'Hanalei Kauai après avoir heurté un récif profonde de 5 pieds . Malgré les efforts du roi pour sauver le bateau , le navire est resté mis jusqu'en 1844 quand un morceau de la coque flottait pour consolider après une tempête . Les efforts visant à apporter le yacht en 1857 ont également été infructueuses. Une succession de tempêtes et les tsunamis en outre battu le yacht jusqu'à ce peu a été laissé après un ouragan en 1991. Le Smithsonian situé et fouillé le site de naufrage en 1996. Plongée sous-marine est autorisé dans la zone , même si une grande partie de l'épave a disparu .